企业标准参编对标报告
「国能远海航运有限公司」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
1参编标准总数
0牵头起草
1团标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CI 868—2024 | 运输船舶的智能感知系统技术评估指南 | 团标 | 中国国际科技促进会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2024-12-30
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 武汉理工大学 | 609 项 | 1 项 |
| 交通运输部水运科学研究所 | 167 项 | 1 项 |
| 济南大学 | 146 项 | 1 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 14 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB 38030.1-2026 | 内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列 第1部分：长江水系 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部水运科学研究所、武汉理工大学（2 家） |
| JC/T 434—2026 | 电力电器工程用纤维水泥板 | 行标 | 工业和信息化部 | 武汉理工大学、济南大学（2 家） |
| JT/T 419—2026 | 内河船舶航行资料配备要求 | 行标 | 交通运输部 | 交通运输部水运科学研究所、武汉理工大学（2 家） |
| T/CHI 15—2026 | 沿海智能船舶及装备技术成熟度评估指南 | 团标 | 中国高技术产业发展促进会 | 武汉理工大学、济南大学（2 家） |
| GB/T 46905-2025 | 码头二氧化碳排放强度等级及评定方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部水运科学研究所、武汉理工大学（2 家） |
| GB/T 46530-2025 | 营运船舶二氧化碳排放强度等级及评定方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部水运科学研究所、武汉理工大学（2 家） |
| GB/T 46063-2025 | 连续纤维增强陶瓷基复合材料 管材室温环向拉伸性能试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 武汉理工大学、济南大学（2 家） |
| T/CITSA 63—2025 | 内河新一代航运系统标准体系架构指南 | 团标 | 中国智能交通协会 | 交通运输部水运科学研究所、武汉理工大学（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 1 ~ 2 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业尚有加分空间，建议按上方机会清单补齐
以上 1 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 1 ~ 2 分 | — |
| 武汉理工大学 | 854 ~ 1708 分 | 落后约 1706 分 |
| 交通运输部水运科学研究所 | 290 ~ 580 分 | 落后约 578 分 |
| 济南大学 | 164.5 ~ 329 分 | 落后约 327 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 1 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 609 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）