企业标准参编对标报告
「清华大学苏州汽车研究院（吴江）」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
52参编标准总数
13牵头起草
49团标
2国标
1行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/JSSAE 014—2025 | 智能网联汽车 交通事故仿真重建规范 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 牵头起草单位 |
| T/JSSAE 019—2025 | 智能网联汽车一体化网关 车云通讯系统数据交互规范 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 牵头起草单位 |
| T/JSSAE 015—2025 | 智能网联汽车测试驾驶员培训考核规范 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 牵头起草单位 |
| T/JSSAE 016—2025 | 消防救援无人机运维管理规范 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 牵头起草单位 |
| T/JSSAE 012—2025 | 车路协同 路侧设施建设规范 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 牵头起草单位 |
| T/JSSAE 017—2025 | 智能网联汽车一体化网关 路云通讯系统数据交互系统 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 牵头起草单位 |
| T/JSSAE 013—2025 | 智能网联汽车数据安全要求 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 牵头起草单位 |
| T/JSSAE 018—2025 | 智能网联汽车一体化网关 云云通讯系统数据交互规范 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 牵头起草单位 |
| T/JSSAE 006—2025 | 低速电动汽车角模块技术条件 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 牵头起草单位 |
| T/JSSAE 007—2025 | 智能网联汽车开放道路测试管理要求 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 牵头起草单位 |
| T/JSSAE 008—2025 | 汽车零部件再制造产品技术规范 铝合金车轮 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 牵头起草单位 |
| T/ATCRR 06—2019 | 梯次利用锂离子蓄电池 检验方法 | 团标 | 北京资源强制回收环保产业技术创新战略联盟 | 牵头起草单位 |
| T/ATCRR 07—2019 | 梯次利用锂离子电池 储能用蓄电池 | 团标 | 北京资源强制回收环保产业技术创新战略联盟 | 牵头起草单位 |
| T/JSAS 129—2026 | 低空航空器导航基础设施应用规范 | 团标 | 江苏省标准化协会 | 参编单位 |
| T/JSAS 130—2026 | 基于蜂窝网络的低空航空器信息安全管理要求 | 团标 | 江苏省标准化协会 | 参编单位 |
| T/JSAS 131—2026 | 智能网联路口建设与运行维护 | 团标 | 江苏省标准化协会 | 参编单位 |
| GB/T 46958-2025 | 道路车辆 自动驾驶系统测试场景 基于场景的安全评估框架 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 321—2025 | 《智能网联汽车 基于路侧感知数据的仿真测试场景重构规范》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 318—2025 | 《智能网联汽车 场景原始数据 采集规范》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 319—2025 | 《智能网联汽车 仿真测试场景库 场景分类》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 320—2025 | 《智能网联汽车 基于仿真场景库的场景测试方法与评价》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/KSRS 002—2025 | 机器人关节电机用LCP精密涂层铁芯 | 团标 | 昆山智能机器人及成套装备协会 | 参编单位 |
| T/KSRS 003—2025 | 防静电阻燃芯片托盘 | 团标 | 昆山智能机器人及成套装备协会 | 参编单位 |
| T/KSRS 001—2024 | 汽车用遥控三角警示牌技术规范 | 团标 | 昆山智能机器人及成套装备协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 249—2024 | 电动汽车动力电池系统下线检测设备技术条件 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 233—2024 | 越野车辆电控液压悬架系统技术规范 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 248—2024 | 电动汽车动力电池信号采集板技术条件 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 241—2024 | 电动汽车整车控制器下线检测设备技术条件 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| YD/T 4770-2024 | 车路协同 路侧感知系统技术要求及测试方法 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| T/CITSA 41—2024 | 智能网联城市电动公共汽车车路协同系统设计技术规范 | 团标 | 中国智能交通协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 177—2023 | 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 325—2023 | 动力电池信号采集板封装热压绝缘胶膜技术条件 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 326—2023 | 动力电池用低压柔性扁平线缆绝缘胶膜技术条件 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 322—2023 | 汽车智能座舱智能化水平测试与评价方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 324—2023 | 车用动力电池液冷板技术条件 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 295.2—2023 | 车路云一体化系统 第2部分：车云数据交互规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 295.3—2023 | 车路云一体化系统 第3部分：路云数据交互规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 295.5—2023 | 车路云一体化系统 第5部分：平台服务场景规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 295.1—2023 | 车路云一体化系统 第1部分：系统组成及基础平台架构 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 294—2023 | 车载时间敏感网络通讯交换芯片功能和性能要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 285—2022 | 功能型无人车 自动驾驶功能场地试验方法及要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 286.2—2022 | 功能型无人车 第2部分：总体技术要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 286.1—2022 | 功能型无人车 第1部分：术语和定义 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/JSSAE 005—2022 | 《变速器同步器用精冲冷轧钢带技术要求》 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 281—2022 | 智能网联汽车测试驾驶员能力要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 283—2022 | 智能网联汽车视觉传感器离线检测方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 58—2021 | 车载激光雷达检测方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 213—2021 | 智能网联汽车激光雷达点云数据标注要求及方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 212—2021 | 智能网联汽车场景数据图像标注要求及方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| GB/T 39407-2020 | 研磨抛光机器人系统 通用技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAS 357—2020 | 二手乘用车出口检验规范 | 团标 | 中国标准化协会 | 参编单位 |
| T/CAS 358—2020 | 二手商用车辆及挂车出口检验规范 | 团标 | 中国标准化协会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-03-24
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 苏州智行众维智能科技有限公司 | 18 项 | 14 项 |
| 江苏智能网联汽车创新中心有限公司 | 14 项 | 12 项 |
| 先导（苏州）数字产业投资有限公司 | 13 项 | 12 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 0 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| 暂无符合条件的机会标准 | ||||
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 67.5 ~ 135 分
其中牵头起草 13 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 52 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 67.5 ~ 135 分 | — |
| 苏州智行众维智能科技有限公司 | 18 ~ 36 分 | 贵企业领先约 99 分 |
| 江苏智能网联汽车创新中心有限公司 | 14 ~ 28 分 | 贵企业领先约 107 分 |
| 先导（苏州）数字产业投资有限公司 | 13 ~ 26 分 | 贵企业领先约 109 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 52 项标准（牵头 13 项），在同行业对比中处于第一梯队，建议保持并扩大牵头起草占比。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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