企业标准参编对标报告
「上海测迅汽车科技有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
3参编标准总数
0牵头起草
3团标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CSAE 336—2023 | 智能网联汽车预期功能安全场景要素及管理要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 286.2—2022 | 功能型无人车 第2部分：总体技术要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 281—2022 | 智能网联汽车测试驾驶员能力要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2023-12-27
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 上海淞泓智能汽车科技有限公司 | 61 项 | 3 项 |
| 北京理工大学 | 824 项 | 2 项 |
| 合肥工业大学 | 644 项 | 2 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 23 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| T/CICC 02005—2025 | 无人系统协同感知、决策与控制 自主规划 | 团标 | 中国指挥与控制学会 | 北京理工大学、合肥工业大学（2 家） |
| T/CICC 02004—2025 | 无人系统协同感知、决策与控制 智能决策 | 团标 | 中国指挥与控制学会 | 北京理工大学、合肥工业大学（2 家） |
| T/CICC 02003—2025 | 无人系统协同感知、决策与控制 态势感知 | 团标 | 中国指挥与控制学会 | 北京理工大学、合肥工业大学（2 家） |
| T/CICC 02002—2025 | 无人系统协同感知、决策与控制 总体架构 | 团标 | 中国指挥与控制学会 | 北京理工大学、合肥工业大学（2 家） |
| T/CICC 02001—2025 | 无人系统协同感知、决策与控制 术语 | 团标 | 中国指挥与控制学会 | 北京理工大学、合肥工业大学（2 家） |
| GB/T 45483-2025 | 基于运动图像跟踪技术的液体混合燃料微爆特性测试方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京理工大学、合肥工业大学（2 家） |
| T/CCSA 657—2025 | 互联网舆情社区分析技术要求 | 团标 | 中国通信标准化协会 | 北京理工大学、合肥工业大学（2 家） |
| T/CCSA 148—2025 | 互联网舆情监测系统知识库框架 | 团标 | 中国通信标准化协会 | 北京理工大学、合肥工业大学（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 3 ~ 6 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 3 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 3 ~ 6 分 | — |
| 上海淞泓智能汽车科技有限公司 | 71 ~ 142 分 | 落后约 136 分 |
| 北京理工大学 | 1184 ~ 2368 分 | 落后约 2362 分 |
| 合肥工业大学 | 748 ~ 1496 分 | 落后约 1490 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 3 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 824 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）