企业标准参编对标报告

「福特汽车工程研究(南京)有限公司」
生成日期:2026年10月01日 · 数据来源:全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项(持续扩充中)

一、贵企业参编概况

1参编标准总数
0牵头起草
1团标
标准号标准名称级别发布机构本企业角色
T/CSAE 74—2018 紧固件摩擦系数试验方法 团标 中国汽车工程学会 参编单位
最近一次参编标准发布日期:2018-03-01

二、同行参编对比

取与本企业同标准共现最多的同行企业,对比参编规模(同标 = 与本企业在同一标准中共同署名)。
本企业(福特汽车工程研究(南京)有限公司)
1牵头 0 项
重庆长安汽车股份有限公司
521与本企业同标 1 项
北京新能源汽车股份有限公司
199与本企业同标 1 项
北京汽车研究总院有限公司
161与本企业同标 1 项
对标企业参编总数与本企业同标
重庆长安汽车股份有限公司521 项1 项
北京新能源汽车股份有限公司199 项1 项
北京汽车研究总院有限公司161 项1 项

三、可参编标准机会清单

以下 117 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编,建议优先评估:
标准号标准名称级别发布机构同行参与
DB4403/T 363.3—2023 智能网联汽车远程服务与管理系统技术要求 第3部分:通讯协议及数据格式 地标 深圳市市场监督管理局 北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司(3 家)
DB4403/T 363.2—2023 智能网联汽车远程服务与管理系统技术要求 第2部分:车载终端 地标 深圳市市场监督管理局 北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司(3 家)
DB4403/T 363.1—2023 智能网联汽车远程服务与管理系统技术要求 第1部分:总则 地标 深圳市市场监督管理局 北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司(3 家)
T/CAAMTB 90—2022 电动乘用车铝基复合材料制动盘性能要求及测试方法 团标 中国汽车工业协会 北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司(3 家)
T/CSAE 261—2022 自主代客泊车 地图与定位技术要求 团标 中国汽车工程学会 北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司(3 家)
T/ITS 0175—2021 基于车路协同的自动驾驶实车在环测试系 统 通用要求 团标 中关村中交国通智能交通产业联盟 北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司(3 家)
T/CSAE 197—2021 乘用车镁合金车轮耐蚀性能试验方法 团标 中国汽车工程学会 北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司(3 家)
T/ITS 0118—2020 合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准 第二阶段 团标 中关村中交国通智能交通产业联盟 北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司(3 家)

四、招投标加分潜力分析

标准化业绩是招投标技术标的重要加分项。已根据贵企业 1 项参编记录(牵头 0 项)与同行数据,完成加分潜力测算。
标准级别牵头起草参与起草
国家标准4 ~ 6 分2 ~ 4 分
行业标准3 ~ 5 分1.5 ~ 3 分
团体标准2 ~ 4 分1 ~ 2 分
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 1 ~ 2 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分,贵企业尚有加分空间,建议按上方机会清单补齐
以上 1 项标准均可在发布前开具参编证明,直接作为投标佐证材料(1 周内可出)
企业标准化加分潜力估算与贵企业差距
本企业1 ~ 2 分—
重庆长安汽车股份有限公司 725 ~ 1450 分 落后约 1448 分
北京新能源汽车股份有限公司 274.5 ~ 549 分 落后约 547 分
北京汽车研究总院有限公司 201.5 ~ 403 分 落后约 401 分
说明:分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理,仅作参考;实际加分以各项目招标文件评审标准为准。

五、结论与建议

综上,贵企业当前参编 1 项标准(牵头 0 项),在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 521 项,差距即机会。结合上方机会清单,优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。

参编标准可为企业带来:投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明(1 周内可出,标准发布前即可用于投标)。

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