企业标准参编对标报告
「东风汽车公司技术中心」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
22参编标准总数
4牵头起草
3团标
14国标
5行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB 18296-2019 | 汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 29120-2012 | H点和R点确定程序 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| QC/T 692-2011 | 汽油/天然气两用燃料发动机技术条件 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| QC/T 828-2010 | 汽车空-空中冷器技术条件 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| GB/T 40432-2021 | 电动汽车用传导式车载充电机 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 15083-2019 | 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 106—2019 | 特殊过程 汽车零部件涂装生产系统评估规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 104—2019 | 汽车外饰涂层实验室氙弧灯老化试验方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 97—2019 | 汽车紧固件锌铝涂层技术条件 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| QC/T 1093-2018 | 乘用车侧门防撞杆 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| GB/T 34590.4-2017 | 道路车辆 功能安全 第4部分：产品开发：系统层面 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 19596-2017 | 电动汽车术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.3-2017 | 道路车辆 功能安全 第3部分：概念阶段 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.1-2017 | 道路车辆 功能安全 第1部分：术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 18386-2017 | 电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.2-2017 | 道路车辆 功能安全 第2部分：功能安全管理 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 26149-2017 | 乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32694-2016 | 插电式混合动力电动乘用车 技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32088-2015 | 汽车非金属部件及材料氙灯加速老化试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31881-2015 | 汽车非金属部件及材料紫外加速老化试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| QC/T 526-2013 | 汽车发动机定型 试验规程 | 行标 | 工业和信息化 | 起草单位 |
| QC/T 748-2006 | 汽车发动机气门 气门座强化磨损台架试验方法 | 行标 | 国家发展和改革委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2021-08-20
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 泛亚汽车技术中心有限公司 | 305 项 | 10 项 |
| 中国汽车技术研究中心 | 405 项 | 9 项 |
| 上海汽车集团股份有限公司技术中心 | 157 项 | 7 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 111 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| T/CSAE 113—2019 | 汽车整车气动 声学风洞风噪试验 车内 风噪测量方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国汽车技术研究中心、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB/T 18411-2018 | 机动车产品标牌 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国汽车技术研究中心、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB/T 25978-2018 | 道路车辆 标牌和标签 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国汽车技术研究中心、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB 34660-2017 | 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国汽车技术研究中心、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB/T 4094.2-2017 | 电动汽车 操纵件、指示器及信号装置的标志 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国汽车技术研究中心、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB 22757.1-2017 | 轻型汽车能源消耗量标识 第1部分：汽油和柴油汽车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国汽车技术研究中心、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB 22757.2-2017 | 轻型汽车能源消耗量标识 第2部分：可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国汽车技术研究中心、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB/T 31486-2015 | 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国汽车技术研究中心、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 45.5 ~ 85 分
其中牵头起草 4 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 22 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 45.5 ~ 85 分 | — |
| 泛亚汽车技术中心有限公司 | 540 ~ 1080 分 | 落后约 995 分 |
| 中国汽车技术研究中心 | 761.5 ~ 1523 分 | 落后约 1438 分 |
| 上海汽车集团股份有限公司技术中心 | 273.5 ~ 547 分 | 落后约 462 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 22 项标准（牵头 4 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 405 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）