企业标准参编对标报告
「天津力神新能源科技有限公司」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
12参编标准总数
0牵头起草
7团标
5国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 45565-2025 | 锂离子电池编码规则 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 38031-2025 | 电动汽车用动力蓄电池安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 45390-2025 | 动力锂电池生产设备通信接口要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/DCB 022—2024 | 锂离子电池热滥用边界评价方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| T/DCB 024—2024 | 锂离子电池电化学阻抗测试方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| T/DCB 023—2024 | 锂离子电池电滥用边界评价方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| T/DCB 027—2024 | 电动汽车用蓄电池多因素耦合电性能评价方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| T/DCB 025—2024 | 锂离子电池膨胀力测试方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| T/DCB 028—2024 | 电动汽车用蓄电池多因素耦合残余寿命估算方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| T/DCB 021—2024 | 锂离子电池增量容量测试方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 31486-2024 | 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 44026-2024 | 预制舱式锂离子电池储能系统技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-04-25
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 北京新能源汽车股份有限公司 | 199 项 | 9 项 |
| 中国第一汽车集团有限公司 | 272 项 | 8 项 |
| 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 | 82 项 | 8 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 68 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| T/DCB 026—2024 | 电动汽车用蓄电池机械结构可靠性评价方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 中国第一汽车集团有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司（3 家） |
| GB/T 48093.1-2026 | 电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司（2 家） |
| GB/T 47971.1-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第1部分：单体及模块 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司（2 家） |
| GB/T 47971.2-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第2部分：电池包及系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司（2 家） |
| GB/Z 214-2026 | 电动汽车固态电池用固体电解质技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司（2 家） |
| T/CAAMTB 366—2026 | 《电动汽车电池热失控预警系统技术规范》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 中国第一汽车集团有限公司、北京新能源汽车股份有限公司（2 家） |
| GB 18384-2025 | 电动汽车安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国第一汽车集团有限公司、北京新能源汽车股份有限公司（2 家） |
| T/CAAMTB 338—2025 | 《锂离子电池燃烧等级分析方法》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 17 ~ 34 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 12 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 17 ~ 34 分 | — |
| 北京新能源汽车股份有限公司 | 274.5 ~ 549 分 | 落后约 515 分 |
| 中国第一汽车集团有限公司 | 383.5 ~ 767 分 | 落后约 733 分 |
| 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 | 107.5 ~ 215 分 | 落后约 181 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 12 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 272 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）