企业标准参编对标报告
「北京福田欧辉新能源汽车有限公司」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
21参编标准总数
2牵头起草
14团标
6国标
1行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| JT/T 1025-2024 | 混合动力城市客车技术条件 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| T/BJQC 202302—2023 | 燃料电池电动客车维护技术规范 | 团标 | 北京汽车行业协会 | 牵头起草单位 |
| GB/T 17895-2025 | 气体燃料汽车 术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 17676-2025 | 气体燃料汽车 标志 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 44851.11-2025 | 道路车辆 液化天然气（LNG）燃气系统部件 第11部分：连接件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 44851.1-2025 | 道路车辆 液化天然气（LNG）燃气系统部件 第1部分：一般要求和定义 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 282.2—2025 | 《电动汽车动力蓄电池快速脱离装置 第2部分：电动客车动力蓄电池快速脱离装置技术及使用要求》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 25982-2024 | 客车车内噪声限值及测量方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 208—2024 | 重型纯电动汽车高低温环境下能量消耗量和续驶里程试验方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CRTAS 2.3—2023 | 城市公共汽电车车辆CAN 总线数据采集规范 第3部分：油电混合动力车辆 | 团标 | 中国道路运输协会 | 参编单位 |
| T/CRTAS 2.5—2023 | 城市公共汽电车车辆CAN 总线数据采集规范 第 5 部分：燃料电池车辆 | 团标 | 中国道路运输协会 | 参编单位 |
| T/CRTAS 2.6—2023 | 城市公共汽电车车辆CAN 总线数据采集规范 第6部分：燃油车辆 | 团标 | 中国道路运输协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 170—2023 | 重型天然气混合动力电动汽车发动机排放控制车载诊断系统（OBD）的功能要求及检测方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CRTAS 2.1—2023 | 城市公共汽电车车辆CAN总线数据采集规范 第1部分：总则 | 团标 | 中国道路运输协会 | 参编单位 |
| T/CRTAS 2.7—2023 | 城市公共汽电车车辆CAN 总线数据采集规范 第7部分：燃气车辆 | 团标 | 中国道路运输协会 | 参编单位 |
| T/CRTAS 2.2—2023 | 城市公共汽电车车辆CAN 总线数据采集规范 第2部分：纯电动车辆 | 团标 | 中国道路运输协会 | 参编单位 |
| T/CCTAS 63—2023 | 客车生命周期评价技术规范 | 团标 | 中国交通运输协会 | 参编单位 |
| T/CATSI 05008—2023 | 压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕瓶式集装箱 专项技术要求 | 团标 | 中国技术监督情报协会 | 参编单位 |
| GB/T 13043-2022 | 客车定型试验规程 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CNCIA 01019—2022 | 巴士汽车用低VOCs水性涂料 | 团标 | 中国涂料工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 41—2021 | “领跑者”标准评价要求 纯电动城市客车 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-10-31
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 110 项 | 11 项 |
| 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 811 项 | 7 项 |
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 419 项 | 7 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 158 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB 13094-2025 | 客车结构安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| GB 18384-2025 | 电动汽车安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| GB/T 18385-2024 | 纯电动汽车 动力性能 试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| GB 38032-2020 | 电动客车安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| T/CHTS 20006—2019 | 旅游景区观光客车类型划分及等级评定 | 团标 | 中国公路学会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| GB/T 48100-2026 | 电动汽车动力蓄电池在役检测试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（2 家） |
| GB/T 48093.1-2026 | 电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（2 家） |
| GB/T 47971.1-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第1部分：单体及模块 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 30 ~ 59 分
其中牵头起草 2 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 21 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 30 ~ 59 分 | — |
| 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 164 ~ 328 分 | 落后约 269 分 |
| 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 1,068.5 ~ 2137 分 | 落后约 2078 分 |
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 559 ~ 1118 分 | 落后约 1059 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 21 项标准（牵头 2 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 811 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）