企业标准参编对标报告
「长春汽车检测中心」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
19参编标准总数
0牵头起草
4团标
15国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 45627-2025 | 汽车环境风洞试验室检验技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 4785-2019 | 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 15083-2019 | 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 19951-2019 | 道路车辆 电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 18655-2018 | 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 34660-2017 | 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/GHDQ 2—2017 | 高寒地区纯电动客车技术条件 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 4—2017 | 高寒地区纯电动汽车用锂离子动力电池包和系统性能要求及试验方法 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 3—2017 | 高寒地区纯电动汽车用动力蓄电池性能要求及试验方法 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 1—2017 | 高寒地区纯电动乘用车技术条件 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| GB/T 33012.2-2016 | 道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第2部分：车外辐射源法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.2-2016 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第2部分：电波暗室法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33012.1-2016 | 道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第1部分：一般规定 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.4-2016 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第4部分：大电流注入（BCI）法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.5-2016 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第5部分：带状线法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33012.4-2016 | 道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第4部分：大电流注入法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33012.3-2016 | 道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第3部分：车载发射机模拟法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.3-2016 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第3部分：横电磁波（TEM）小室法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.1-2016 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第1部分：一般规定 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-04-25
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国汽车技术研究中心 | 405 项 | 11 项 |
| 苏州泰思特电子科技有限公司 | 54 项 | 11 项 |
| 上海大众汽车有限公司 | 36 项 | 11 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 20 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 29259-2012 | 道路车辆 电磁兼容术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心、苏州泰思特电子科技有限公司（3 家） |
| T/CSAE 96—2019 | 电动汽车高压部件电磁兼容性能测试方法及要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 上海大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心（2 家） |
| GB/T 6113.105-2018 | 无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第1-5部分：无线电骚扰和抗扰度测量设备 5MHz～18GHz天线校准场地和参考试验场地 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心、苏州泰思特电子科技有限公司（2 家） |
| GB/Z 6113.401-2018 | 无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第4-1部分：不确定度、统计学和限值建模 标准化EMC试验的不确定度 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心、苏州泰思特电子科技有限公司（2 家） |
| GB/T 34425-2017 | 燃料电池电动汽车 加氢枪 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心（2 家） |
| T/CAS 281—2017 | 车内非金属材料挥发性有机物和醛酮类物质测试方法和分级指标 | 团标 | 中国标准化协会 | 上海大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心（2 家） |
| GB 22757.1-2017 | 轻型汽车能源消耗量标识 第1部分：汽油和柴油汽车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心（2 家） |
| GB 22757.2-2017 | 轻型汽车能源消耗量标识 第2部分：可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 34 ~ 68 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 19 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 34 ~ 68 分 | — |
| 中国汽车技术研究中心 | 761.5 ~ 1523 分 | 落后约 1455 分 |
| 苏州泰思特电子科技有限公司 | 106 ~ 212 分 | 落后约 144 分 |
| 上海大众汽车有限公司 | 64.5 ~ 129 分 | 落后约 61 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 19 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 405 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）