企业标准参编对标报告
「中关村融智企业管理创新推广中心」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
2参编标准总数
1牵头起草
2团标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/BSIA 019—2024 | 跨媒体虚假新闻识别系统要求 | 团标 | 北京软件和信息服务业协会 | 牵头起草单位 |
| T/BSIA 013—2023 | 基于人工智能技术的城市治理信息系统参考架构 | 团标 | 北京软件和信息服务业协会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2024-12-27
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 北京航空航天大学 | 1132 项 | 2 项 |
| 北方工业大学 | 200 项 | 2 项 |
| 北京软件和信息服务业协会 | 46 项 | 2 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 6 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| T/CES 350—2025 | 电化学储能监测平台数据信息技术规范 | 团标 | 中国电工技术学会 | 北京航空航天大学、北方工业大学（2 家） |
| T/CITSA 48—2024 | 城市道路基础设施辅助自动驾驶车辆能力分级规范 | 团标 | 中国智能交通协会 | 北京航空航天大学、北方工业大学（2 家） |
| T/CIE 228—2024 | 数据确权授权的流程与技术规范 | 团标 | 中国电子学会 | 北京航空航天大学、北方工业大学（2 家） |
| T/CITSA 29—2022 | 网联车辆生态驾驶评估方法 | 团标 | 中国智能交通协会 | 北京航空航天大学、北方工业大学（2 家） |
| T/CITSA 28—2022 | 城市道路交通污染物排放测算方法 | 团标 | 中国智能交通协会 | 北京航空航天大学、北方工业大学（2 家） |
| T/AFCEC 0101—2022 | 高等院校计算机公共课混合式教学规范 | 团标 | 全国高等院校计算机基础教育研究会 | 北京航空航天大学、北方工业大学（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 3 ~ 6 分
其中牵头起草 1 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 2 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 3 ~ 6 分 | — |
| 北京航空航天大学 | 1770 ~ 3540 分 | 落后约 3534 分 |
| 北方工业大学 | 259 ~ 518 分 | 落后约 512 分 |
| 北京软件和信息服务业协会 | 46 ~ 92 分 | 落后约 86 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 2 项标准（牵头 1 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 1132 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）