企业标准参编对标报告
「上海市城乡建设和交通发展研究院」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
21参编标准总数
11牵头起草
9团标
3国标
8地标
1行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/BSTAUM 003—2023 | 城市网格化综合管理模式设计指南 | 团标 | 北京城市管理科技协会 | 牵头起草单位 |
| T/CITSA 11—2021 | 道路交通可变信息标志技术规范 | 团标 | 中国智能交通协会 | 牵头起草单位 |
| DB31/T 1083-2018 | 公共停车信息联网技术要求 | 地标 | 上海市质量技术监督局 | 主要起草单位 |
| DB31/T 1064-2017 | 公共汽（电）车客流采集技术和应用规范 | 地标 | 上海市质量技术监督局 | 主要起草单位 |
| DB31/T 1065-2017 | 公共汽（电）车线路和站点统一编码规范 | 地标 | 上海市质量技术监督局 | 主要起草单位 |
| DB31/T 997-2016 | 城市道路交通状态指数评价指标体系 | 地标 | 上海市质量技术监督局 | 主要起草单位 |
| JT/T 1052-2016 | 城市公共交通出行分担率调查和统计方法 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| DB31/T 975-2016 | 公共汽（电）车企业智能集群调度基本技术规程 | 地标 | 上海市质量技术监督局 | 主要起草单位 |
| DB31/T 974-2016 | 公共汽（电）车车载信息系统一体化基本技术要求 | 地标 | 上海市质量技术监督局 | 主要起草单位 |
| DB31/T 976-2016 | 公共停车场（库）智能停车管理系统建设技术导则 | 地标 | 上海市质量技术监督局 | 主要起草单位 |
| DB31/T 855-2014 | 公共汽（电）车动态信息发布服务基本技术要求 | 地标 | 上海市质量技术监督局 | 主要起草单位 |
| T/CHTS 10146—2024 | 车路协同 智能路侧决策系统 测试评价规范 | 团标 | 中国公路学会 | 参编单位 |
| T/CHTS 10145—2024 | 车路协同 智能路侧决策系统 云平台功能技术要求 | 团标 | 中国公路学会 | 参编单位 |
| T/CHTS 10144—2024 | 车路协同 智能路侧决策系统 数据接口规范 | 团标 | 中国公路学会 | 参编单位 |
| GB/T 42987-2023 | 城市地下空间数据要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/BSTAUM 001—2023 | 城市生命线监测数据分析指南 | 团标 | 北京城市管理科技协会 | 参编单位 |
| T/BSTAUM 002—2023 | 城市网格化综合管理关键监测指标体系设计指南 | 团标 | 北京城市管理科技协会 | 参编单位 |
| T/CI 049—2023 | 智能化城市基础设施可信安全 物联网技术导则 | 团标 | 中国国际科技促进会 | 参编单位 |
| GB/T 29108-2021 | 道路交通信息服务 术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAS 524—2021 | 城市挖掘工程地下管线防护信息共享与应用技术规范 | 团标 | 中国标准化协会 | 参编单位 |
| GB/T 36953.3-2018 | 城市公共交通乘客满意度评价方法 第3部分：城市轨道交通 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2024-06-07
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 同济大学 | 1319 项 | 5 项 |
| 长安大学 | 500 项 | 4 项 |
| 上海电科智能系统股份有限公司 | 14 项 | 4 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 38 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| T/CITSA 41—2024 | 智能网联城市电动公共汽车车路协同系统设计技术规范 | 团标 | 中国智能交通协会 | 上海电科智能系统股份有限公司、同济大学、长安大学（3 家） |
| T/CSAE 291—2022 | 车路协同 智能路侧决策系统 边缘计算节点功能技术要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 上海电科智能系统股份有限公司、同济大学、长安大学（3 家） |
| T/CSAE 290—2022 | 车路协同 智能路侧决策系统 总体架构及应用 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 上海电科智能系统股份有限公司、同济大学、长安大学（3 家） |
| GB/T 47027-2026 | 杆塔基础承载能力静载荷试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 同济大学、长安大学（2 家） |
| T/CAAMTB 320—2025 | 《智能网联汽车 基于仿真场景库的场景测试方法与评价》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 同济大学、长安大学（2 家） |
| GB/T 32852.1-2025 | 城市客运术语 第1部分：通用术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 同济大学、长安大学（2 家） |
| T/CAMAA 032—2025 | 商用车轻量化气压盘式制动器总成技术规范 | 团标 | 中国汽车改装用品协会 | 同济大学、长安大学（2 家） |
| T/CITSA 69—2025 | 道路交通网络多尺度建模技术导则与数据标准 | 团标 | 中国智能交通协会 | 同济大学、长安大学（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 20 ~ 39 分
其中牵头起草 11 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 21 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 20 ~ 39 分 | — |
| 同济大学 | 1790 ~ 3580 分 | 落后约 3541 分 |
| 长安大学 | 489.5 ~ 979 分 | 落后约 940 分 |
| 上海电科智能系统股份有限公司 | 14.5 ~ 29 分 | 贵企业领先约 10 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 21 项标准（牵头 11 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 1319 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）