企业标准参编对标报告
「海南奥动新能源科技有限公司」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
12参编标准总数
0牵头起草
12团标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/HEVCA 2—2024 | 电动汽车充换电基础设施企业评价规范 | 团标 | 海南省电动汽车与充电设施协会 | 参编单位 |
| T/HEVCA 3—2024 | 电动汽车充换电基础设施站点评价规范 | 团标 | 海南省电动汽车与充电设施协会 | 参编单位 |
| T/HEVCA 4—2024 | 电动汽车充电桩僵尸桩及故障桩评判与处理方法 | 团标 | 海南省电动汽车与充电设施协会 | 参编单位 |
| T/HEVCA 5—2024 | 电动汽车充换电站配套服务设施技术要求 | 团标 | 海南省电动汽车与充电设施协会 | 参编单位 |
| T/HEVCA 1.6—2023 | 换电式纯电动重型载货汽车及共享换电站建设通用技术要求 第6部分：换电系统通讯协议技术要求 | 团标 | 海南省电动汽车与充电设施协会 | 参编单位 |
| T/HEVCA 1.2—2023 | 换电式纯电动重型载货汽车及共享换电站建设通用技术要求第2部分：换电电池系统通用技术要求。 | 团标 | 海南省电动汽车与充电设施协会 | 参编单位 |
| T/HEVCA 1.7—2023 | 换电式纯电动重型载货汽车 及共享换电站建设通用技术要求第7部分：换电系统设备通用技术要求 | 团标 | 海南省电动汽车与充电设施协会 | 参编单位 |
| T/HEVCA 1.3—2023 | 换电式纯电动重型载货汽车及共享换电站建设通用技术要求 第3部分：换电底托通用技术要求 | 团标 | 海南省电动汽车与充电设施协会 | 参编单位 |
| T/HEVCA 1.8—2023 | 换电式纯电动重型载货汽车及共享换电站建设通用技术要求 第8部分：共享换电站建设及验收技术要求 | 团标 | 海南省电动汽车与充电设施协会 | 参编单位 |
| T/HEVCA 1.4—2023 | 换电式纯电动重型载货汽车及共享换电站建设通用技术要求第4部分：换电连接器通用技术要求 | 团标 | 海南省电动汽车与充电设施协会 | 参编单位 |
| T/HEVCA 1.9—2023 | 换电式纯电动重型载货汽车及共享换电站建设通用技术要求第9部分：通讯及数据安全管理要求 | 团标 | 海南省电动汽车与充电设施协会 | 参编单位 |
| T/HEVCA 1.5—2023 | 换电式纯电动重型载货汽车及共享换电站建设通用技术要求 第5部分：换电控制器通用技术要求 | 团标 | 海南省电动汽车与充电设施协会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2024-10-18
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 万帮数字能源股份有限公司 | 81 项 | 12 项 |
| 上海启源芯动力科技有限公司 | 73 项 | 12 项 |
| 海南电力产业发展有限责任公司 | 43 项 | 12 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 10 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| NB/T 11865—2025 | 电动汽车负荷聚合系统 资源接入通信要求 | 行标 | 国家能源局 | 万帮数字能源股份有限公司、上海启源芯动力科技有限公司（2 家） |
| GB/T 44130.4-2025 | 电动汽车充换电服务信息交换 第4部分：充换电设备与服务平台信息交换 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 万帮数字能源股份有限公司、上海启源芯动力科技有限公司（2 家） |
| GB/T 44130.2-2025 | 电动汽车充换电服务信息交换 第2部分: 公共信息交换规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 万帮数字能源股份有限公司、上海启源芯动力科技有限公司（2 家） |
| GB/T 44130.3-2025 | 电动汽车充换电服务信息交换 第3部分：业务信息交换规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 万帮数字能源股份有限公司、上海启源芯动力科技有限公司（2 家） |
| GB/T 44130.5-2025 | 电动汽车充换电服务信息交换 第5部分：数据传输及安全 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 万帮数字能源股份有限公司、上海启源芯动力科技有限公司（2 家） |
| T/CEC 855—2024 | 电动汽车充换电碳减排核算指南 | 团标 | 中国电力企业联合会 | 万帮数字能源股份有限公司、上海启源芯动力科技有限公司（2 家） |
| T/CAAMTB 97.7—2022 | 电动中重卡共享换电车辆及换电站建设 技术规范 第7部分：换电系统与装置技术要求 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 万帮数字能源股份有限公司、上海启源芯动力科技有限公司（2 家） |
| T/CAAMTB 97.1—2022 | 电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范 第1部分：总则 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 万帮数字能源股份有限公司、上海启源芯动力科技有限公司（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 12 ~ 24 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 12 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 12 ~ 24 分 | — |
| 万帮数字能源股份有限公司 | 98 ~ 196 分 | 落后约 172 分 |
| 上海启源芯动力科技有限公司 | 100 ~ 200 分 | 落后约 176 分 |
| 海南电力产业发展有限责任公司 | 55 ~ 110 分 | 落后约 86 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 12 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 81 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）