企业标准参编对标报告
「深蓝汽车科技有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
49参编标准总数
0牵头起草
23团标
22国标
4地标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47971.2-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第2部分：电池包及系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 47971.1-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第1部分：单体及模块 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34013-2026 | 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 47591-2026 | 道路车辆 动力蓄电池产品标牌标签及电子标识的信息 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 369—2026 | 《新能源汽车安全测试规范第1部分 驾驶安全》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 372—2026 | 《新能源汽车安全测试规范第4部分 应急安全》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 370—2026 | 《新能源汽车安全测试规范第2部分 电池安全》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 366—2026 | 《电动汽车电池热失控预警系统技术规范》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 46991.1-2025 | 电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法 第1部分:轻型汽车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 18384-2025 | 电动汽车安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/Z 21437.4-2025 | 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第4部分：沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/JSMRS 0006—2025 | 《汽车饰件耐指纹涂层技术规范》 | 团标 | 江苏省材料学会 | 参编单位 |
| GB/T 46481-2025 | 混合动力电动汽车及多电机纯电动汽车动力系统功率测试方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 29124-2025 | 燃料电池电动汽车配套设施规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 29123-2025 | 燃料电池电动汽车运行和存放技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| DB50/T 1843-2025 | 电动汽车安全监测数据上传技术规范 | 地标 | 重庆市市场监督管理局 | 起草单位 |
| DB50/T 1844-2025 | 高价值专利培育工作规范 | 地标 | 重庆市市场监督管理局 | 起草单位 |
| T/CEEIA 894—2025 | 乘用车用燃料电池系统耐久性试验方法 | 团标 | 中国电器工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 32960.4-2025 | 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第4部分：一致性测试 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CASME 1982—2025 | 新能源汽车热管理系统技术要求 | 团标 | 中国中小商业企业协会 | 参编单位 |
| GB/T 32960.3-2025 | 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分：通信协议及数据格式 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 38031-2025 | 电动汽车用动力蓄电池安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| DB50/T 1780-2025 | 智能网联汽车软件升级功能性能安全要求及测试方法 | 地标 | 重庆市市场监督管理局 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 262—2025 | 基于运行数据的电动汽车动力电池健康度评估方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 45415-2025 | 纯电动汽车火灾缺陷分析方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 37133-2025 | 电动汽车用高压连接系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 18487.5-2024 | 电动汽车传导充电系统 第5部分：用于GB/T 20234.3的直流充电系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 27930.2-2024 | 非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议 第2部分：用于GB/T 20234.3的通信协议 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CESS 24—2024 | 汽车座椅乘坐体压舒适性要求与测评 | 团标 | 中国人类工效学学会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 212—2024 | 电动汽车整车热失控安全要求及测试方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 213—2024 | 电动汽车整车热失控灾害评估方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 199—2024 | 电动汽车电池系统安全预警模型评价方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB 44263-2024 | 电动汽车传导充电系统安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| DB50/T 1620-2024 | 车用燃料电池系统电磁兼容性能要求 | 地标 | 重庆市市场监督管理局 | 起草单位 |
| GB/T 18488-2024 | 电动汽车用驱动电机系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 44131-2024 | 燃料电池电动汽车碰撞后安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 193.3—2024 | 电动汽车充电设施及场站测试评价规范 第3部分：场站服务能力 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 193.2—2024 | 电动汽车充电设施及场站测试评价规范 第2部分：场站设施 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 193.1—2024 | 电动汽车充电设施及场站测试评价规范 第1部分：总则 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 177—2023 | 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 26991-2023 | 燃料电池电动汽车动力性能试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CECA-G 0267—2023 | 质量分级及“领跑者”评价要求 车用燃料电池电堆 | 团标 | 中国节能协会 | 参编单位 |
| T/CECA-G 0268—2023 | 质量分级及“领跑者”评价要求 燃料电池发动机用空压机 | 团标 | 中国节能协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 148—2023 | 质量分级及"领跑者"评价要求 燃料电池发动机用空压机 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 150—2023 | 质量分级及"领跑者"评价要求 车用燃料电池电堆 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 43332-2023 | 电动汽车传导充放电安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/GHDQ 120—2023 | 质量分级及“领跑者”评价要求 高寒地区纯电动乘用车 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 303—2023 | 汽车低压线束设计验证测试方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CECA-G 0231—2023 | 纯电动汽车空调系统的能效技术要求及 试验方法 | 团标 | 中国节能协会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-07-30
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 811 项 | 27 项 |
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 419 项 | 25 项 |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 561 项 | 20 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 48093.1-2026 | 电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| GB 44721-2026 | 智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| GB/T 47806-2026 | 道路车辆 碰撞试验程序 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人定位 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.1-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第1部分：术语和符号 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.4-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第4部分：用户手册 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| GB/T 47830.1-2026 | 道路车辆 Hybrid Ⅲ第50百分位男性正面碰撞假人设计规范 第1部分：基础性能 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.2-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第2部分：机械子系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.3-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第3部分：电子子系统的机械要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 67 ~ 134 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 49 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 67 ~ 134 分 | — |
| 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 1,068.5 ~ 2137 分 | 落后约 2003 分 |
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 559 ~ 1118 分 | 落后约 984 分 |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 973 ~ 1946 分 | 落后约 1812 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 49 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 811 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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