企业标准参编对标报告
「宝马（中国）汽车贸易有限公司」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
25参编标准总数
5牵头起草
16团标
9国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CAAMTB 119—2023 | 乘用车悬架系统改装指南 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 牵头起草单位 |
| T/CAAMTB 117—2023 | 乘用车排气系统改装指南 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 牵头起草单位 |
| T/CAAMTB 120—2023 | 乘用车制动系统改装指南 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 牵头起草单位 |
| T/CAAMTB 118—2023 | 乘用车外包围改装指南 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 牵头起草单位 |
| T/CAAMTB 111—2023 | 乘用车车轮改装指南 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 牵头起草单位 |
| T/CAAMTB 372—2026 | 《新能源汽车安全测试规范第4部分 应急安全》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 356—2025 | 汽车生产者召回管理从业人员能力要求 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 357—2025 | 《汽车生产者召回管理体系评级规范》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 45205-2024 | 经营者公平竞争合规管理规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 213—2024 | 电动汽车整车热失控灾害评估方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 212—2024 | 电动汽车整车热失控安全要求及测试方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/IAC 51.1—2024 | 保险汽车风险测试规程 第1部分：低速结构碰撞测试 | 团标 | 中国保险行业协会 | 参编单位 |
| T/IAC 51.2—2024 | 保险汽车风险测试规程 第2部分：保险杠测试 | 团标 | 中国保险行业协会 | 参编单位 |
| T/CPQS A0014—2022 | 汽车改装用尾翼 | 团标 | 中国消费品质量安全促进会 | 参编单位 |
| T/CPQS A0013—2022 | 小型汽车牵引连接装置安装与使用技术要求 | 团标 | 中国消费品质量安全促进会 | 参编单位 |
| GB/T 29632-2021 | 家用汽车产品三包主要零部件种类范围及三包凭证 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 156—2020 | 自主代客泊车系统总体技术要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CAS 406—2020 | 车内空气 气味的评价 感官与光离子检测仪耦合分析法 | 团标 | 中国标准化协会 | 参编单位 |
| GB/T 36686-2018 | 汽车售后服务规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 36683-2018 | 汽车售后服务评价规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 36684-2018 | 汽车售后零配件市场服务规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34402-2017 | 汽车产品安全 风险评估与风险控制指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.4-2016 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第4部分：大电流注入（BCI）法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33012.2-2016 | 道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第2部分：车外辐射源法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33012.1-2016 | 道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第1部分：一般规定 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-03-20
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 长城汽车股份有限公司 | 347 项 | 11 项 |
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 419 项 | 10 项 |
| 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 400 项 | 7 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47804.1-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第1部分：术语和符号 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 8028-2026 | 汽油机油换油指标 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.4-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第4部分：用户手册 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47830.1-2026 | 道路车辆 Hybrid Ⅲ第50百分位男性正面碰撞假人设计规范 第1部分：基础性能 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.2-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第2部分：机械子系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.3-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第3部分：电子子系统的机械要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB 11557-2026 | 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47351-2026 | 智能网联汽车 车控操作系统技术要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 39 ~ 78 分
其中牵头起草 5 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 25 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 39 ~ 78 分 | — |
| 长城汽车股份有限公司 | 534.5 ~ 1069 分 | 落后约 991 分 |
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 559 ~ 1118 分 | 落后约 1040 分 |
| 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 643.5 ~ 1287 分 | 落后约 1209 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 25 项标准（牵头 5 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 419 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）