企业标准参编对标报告
「联合汽车电子有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
69参编标准总数
4牵头起草
12团标
55国标
2行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47487-2026 | 车用氢燃料发动机用喷氢器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 38187-2019 | 汽车电气电子可靠性术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| QC/T 967-2014 | 汽油机进气道喷射式喷油器 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| QC/T 803.1-2008 | 车用氧传感器技术条件 第1部分：管形加热型氧传感器 | 行标 | 国家发展和改革委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 48166-2026 | 汽车用多芯片模组（MCM）应力试验要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 47983-2026 | 乘用车车载能源消耗量监测技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 47943-2026 | 直喷式汽油发动机 高压燃油泵的安装技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 34660-2026 | 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 47136-2026 | 纯电动汽车动力蓄电池健康与安全状态评估规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 348—2025 | 《道路车辆 电气/电子部件的磁场发射要求和试验方法》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB/Z 21437.4-2025 | 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第4部分：沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 46741-2025 | 摩托车和轻便摩托车车载诊断连接器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31967.3-2025 | 稀土永磁材料物理性能测试方法 第3部分：电阻率的测试 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 260.1—2025 | 移动终端与车载设备互联 测试规程 第1部分：性能符合性测试 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 259.3—2025 | 移动终端与车载设备互联 技术规范 第3部分：应用服务协议 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 259.1—2025 | 移动终端与车载设备互联 技术规范 第1部分：系统架构 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 260.2—2025 | 移动终端与车载设备互联 测试规程 第2部分：体验测评规范 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 261—2025 | 移动终端与车载设备互联 融合互联技术要求 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 223.2—2024 | 数字车钥匙系统 第2部分：蓝牙系统 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 223.3—2024 | 数字车钥匙系统 第3部分：NFC系统 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 223.4—2024 | 数字车钥匙系统 第4部分：UWB系统 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 223.1—2024 | 数字车钥匙系统第1 部分：总体要求 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB 19578-2024 | 乘用车燃料消耗量限值 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 44495-2024 | 汽车整车信息安全技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 17692-2024 | 汽车发动机及驱动电机净功率测试方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CEEIA 415—2023 | 新能源汽车驱动电机绝缘结构 技术规范 | 团标 | 中国电器工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 43267-2023 | 道路车辆 预期功能安全 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 43254-2023 | 电动汽车用驱动电机系统功能安全要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 22757.2-2023 | 轻型汽车能源消耗量标识 第2部分：可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 22757.1-2023 | 轻型汽车能源消耗量标识 第1部分：汽油和柴油汽车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.11-2023 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第11部分：混响室法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.10-2022 | 道路车辆 功能安全 第10部分：指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.8-2022 | 道路车辆 功能安全 第8部分：支持过程 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.2-2022 | 道路车辆 功能安全 第2部分：功能安全管理 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.4-2022 | 道路车辆 功能安全 第4部分：产品开发：系统层面 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.1-2022 | 道路车辆 功能安全 第1部分：术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.12-2022 | 道路车辆 功能安全 第12部分：摩托车的适用性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.9-2022 | 道路车辆 功能安全 第9部分：以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.5-2022 | 道路车辆 功能安全 第5部分：产品开发：硬件层面 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.6-2022 | 道路车辆 功能安全 第6部分：产品开发：软件层面 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/Z 42285-2022 | 道路车辆 电子电气系统ASIL等级确定方法指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.3-2022 | 道路车辆 功能安全 第3部分：概念阶段 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 41901.2-2022 | 道路车辆 网联车辆方法论 第2部分：设计导则 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 41901.1-2022 | 道路车辆 网联车辆方法论 第1部分：通用信息 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 263—2022 | 电动汽车驱动电机系统控制器故障注入测试规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| GB/T 40711.2-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第2部分：怠速起停系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 40711.4-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第4部分：制动能量回收系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 40711.3-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第3部分：汽车空调 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 18386.1-2021 | 电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 19753-2021 | 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32694-2021 | 插电式混合动力电动乘用车 技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 19578-2021 | 乘用车燃料消耗量限值 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.9-2020 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第9部分：便携式发射机法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.7-2020 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第7部分：射频功率直接注入法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 19233-2020 | 轻型汽车燃料消耗量试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 27999-2019 | 乘用车燃料消耗量评价方法及指标 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 28046.2-2019 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.5-2017 | 道路车辆 功能安全 第5部分：产品开发：硬件层面 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.8-2017 | 道路车辆 功能安全 第8部分：支持过程 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.2-2017 | 道路车辆 功能安全 第2部分：功能安全管理 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.9-2017 | 道路车辆 功能安全 第9部分：以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.6-2017 | 道路车辆 功能安全 第6部分：产品开发：软件层面 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.4-2017 | 道路车辆 功能安全 第4部分：产品开发：系统层面 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.7-2017 | 道路车辆 功能安全 第7部分：生产和运行 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.3-2017 | 道路车辆 功能安全 第3部分：概念阶段 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.10-2017 | 道路车辆 功能安全 第10部分：指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.1-2017 | 道路车辆 功能安全 第1部分：术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 19755-2016 | 轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 29125-2012 | 压缩天然气汽车燃料消耗量试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-08-28
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 561 项 | 37 项 |
| 泛亚汽车技术中心有限公司 | 305 项 | 37 项 |
| 长城汽车股份有限公司 | 347 项 | 35 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47806-2026 | 道路车辆 碰撞试验程序 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人定位 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.1-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第1部分：术语和符号 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.4-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第4部分：用户手册 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47830.1-2026 | 道路车辆 Hybrid Ⅲ第50百分位男性正面碰撞假人设计规范 第1部分：基础性能 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.2-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第2部分：机械子系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.3-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第3部分：电子子系统的机械要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB 47955-2026 | 智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB 11557-2026 | 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 132 ~ 258 分
其中牵头起草 4 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 69 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 132 ~ 258 分 | — |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 973 ~ 1946 分 | 落后约 1688 分 |
| 泛亚汽车技术中心有限公司 | 540 ~ 1080 分 | 落后约 822 分 |
| 长城汽车股份有限公司 | 534.5 ~ 1069 分 | 落后约 811 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 69 项标准（牵头 4 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 561 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）