企业标准参编对标报告
「中汽研汽车试验场股份有限公司」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
23参编标准总数
2牵头起草
16团标
7国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CAAMTB 302—2025 | 《汽车试验场试验道路定义及一般要求》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 牵头起草单位 |
| T/CAAMTB 303—2025 | 《汽车试验场驾驶人员技能等级及评价方法》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 牵头起草单位 |
| GB 30677-2026 | 轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 38185-2026 | 重型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 47955-2026 | 智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 47315-2026 | 汽车结构耐久性道路模拟台架试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CEAMI 008—2025 | 智能网联汽车测试员岗位能力评价规范 | 团标 | 中国机械工业教育协会 | 参编单位 |
| T/CMA HG107—2025 | 载重汽车轮胎性能主观评价方法 | 团标 | 中国计量协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 319—2025 | 《智能网联汽车 仿真测试场景库 场景分类》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 320—2025 | 《智能网联汽车 基于仿真场景库的场景测试方法与评价》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 321—2025 | 《智能网联汽车 基于路侧感知数据的仿真测试场景重构规范》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 318—2025 | 《智能网联汽车 场景原始数据 采集规范》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 45829-2025 | 乘用车转向系统功能安全要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 226—2024 | 智能网联汽车测试场地建设技术要求 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 277—2022 | 乘用车轮胎冰面抓着性能试验方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 278—2022 | 乘用车轮胎干地操控性和舒适性主观评价方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| GB/T 41798-2022 | 智能网联汽车 自动驾驶功能场地试验方法及要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CHTS 10058—2022 | 矿物胶体乳化沥青雾封层技术指南 | 团标 | 中国公路学会 | 参编单位 |
| GB/T 12678-2021 | 汽车可靠性行驶试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CPQS A0009—2021 | 乘用车耐腐蚀性能测试评价规则 | 团标 | 中国消费品质量安全促进会 | 参编单位 |
| T/CSAE 173—2021 | 基于道路载荷谱的汽车用户使用与试验场 试验相关性分析评价规程 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 174—2021 | 汽车产品可靠性增长开发指南 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 175—2021 | 汽车可靠性设计的用户定义方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-07-30
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 襄阳达安汽车检测中心有限公司 | 256 项 | 11 项 |
| 招商局检测车辆技术研究院有限公司 | 204 项 | 9 项 |
| 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 | 492 项 | 8 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 157 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB 44721-2026 | 智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司（3 家） |
| GB/T 47806-2026 | 道路车辆 碰撞试验程序 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人定位 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.1-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第1部分：术语和符号 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.4-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第4部分：用户手册 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司（3 家） |
| GB/T 47830.1-2026 | 道路车辆 Hybrid Ⅲ第50百分位男性正面碰撞假人设计规范 第1部分：基础性能 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.2-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第2部分：机械子系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.3-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第3部分：电子子系统的机械要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司（3 家） |
| GB 11557-2026 | 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司（3 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 32 ~ 64 分
其中牵头起草 2 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 23 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 32 ~ 64 分 | — |
| 襄阳达安汽车检测中心有限公司 | 438 ~ 876 分 | 落后约 812 分 |
| 招商局检测车辆技术研究院有限公司 | 283 ~ 566 分 | 落后约 502 分 |
| 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 | 764 ~ 1528 分 | 落后约 1464 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 23 项标准（牵头 2 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 492 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）