企业标准参编对标报告
「斑马网络技术有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
7参编标准总数
0牵头起草
5团标
2国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CAAMTB 279—2025 | 《智能驾驶操作系统性能测试方法 》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 44774-2024 | 汽车信息安全应急响应管理规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 44464-2024 | 汽车数据通用要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 295.2—2023 | 车路云一体化系统 第2部分：车云数据交互规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 305—2023 | 车控操作系统功能软件架构及接口规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 298—2023 | 智能网联汽车车控操作系统功能安全技术要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 259—2022 | 车载视觉信息汉字显示规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-06-20
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司 | 110 项 | 5 项 |
| 重庆长安汽车股份有限公司 | 521 项 | 4 项 |
| 长城汽车股份有限公司 | 347 项 | 4 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 171 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB 47955-2026 | 智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47351-2026 | 智能网联汽车 车控操作系统技术要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 45315-2025 | 基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB 44495-2024 | 汽车整车信息安全技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| T/CSAE 322—2023 | 汽车智能座舱智能化水平测试与评价方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| T/CSAE 304—2023 | 自主代客泊车 场地试验方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 43258.3-2023 | 道路车辆 基于因特网协议的诊断通信（DoIP） 第3部分：基于IEEE 802.3有线车辆接口 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 43258.2-2023 | 道路车辆 基于因特网协议的诊断通信（DoIP） 第2部分：传输协议与网络层服务 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 9 ~ 18 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 7 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 9 ~ 18 分 | — |
| 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司 | 149 ~ 298 分 | 落后约 280 分 |
| 重庆长安汽车股份有限公司 | 725 ~ 1450 分 | 落后约 1432 分 |
| 长城汽车股份有限公司 | 534.5 ~ 1069 分 | 落后约 1051 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 7 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 521 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）