企业标准参编对标报告
「一汽奔腾轿车有限公司」
生成日期:2026年10月01日 · 数据来源:全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项(持续扩充中)
一、贵企业参编概况
39参编标准总数
0牵头起草
37团标
2国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CAAMTB 274—2025 | 《智能汽车驾乘体验测试评价规程—行车辅助》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 275—2025 | 《智能汽车驾乘体验测试评价规程—自动泊车》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB 14167-2024 | 机动车乘员用安全带和约束系统安装固定点 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 43460.1-2023 | 电磁兼容 风险分析方法 第1部分:电缆屏蔽 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 333—2023 | 汽车制造工艺过程防腐质量控制要求及评价方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 331—2023 | 汽车软件升级信息安全测试方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 151—2023 | 汽车智能座舱交互体验测试评价规程 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 120—2023 | 质量分级及“领跑者”评价要求 高寒地区纯电动乘用车 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 288—2022 | 纯电动汽车60 V~1000 V部件电源端口瞬态现象测试方法及要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 116—2022 | 车内以太网通信网络安全传输设计规范 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 112—2022 | 车辆入侵检测系统测试规范 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 117—2022 | 车内以太网通信网络安全的入侵检测和态势感知技术要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 113—2022 | 车辆信息安全风险分析和风险管理技术要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 114—2022 | 车载CAN网络入侵检测和态势感知技术要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 115—2022 | 车辆控制器系统的入侵检测和态势感知技术要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/CAS 658—2022 | 汽车座舱微生物检测方法及管控指标 | 团标 | 中国标准化协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 99—2022 | 智能网联汽车远程通信模块信息安全 测试规范 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 100—2022 | 智能网联汽车控制器硬件信息安全测试规范 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 101—2022 | 车辆生产运营阶段信息安全技术要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 97—2022 | 车辆信息安全概念设计阶段技术要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 102—2022 | 车辆远程诊断信息安全技术要求及试验方法 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 98—2022 | 车内CAN通信网络安全传输设计规范 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 107—2022 | 车辆信息安全应急响应和漏洞管理技术要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 89.2—2022 | 车载网络安全测试规范 第2部分:车载以太网安全测试规范 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 95—2022 | 智能网联汽车数据全生命周期管理规范 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 87.3—2022 | 车辆控制器信息安全技术要求 第3部分:中央网关系统 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 90—2022 | 车辆信息安全术语和定义 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 96—2022 | 智能网联汽车云服务平台运营人员安全管理制度 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 88.1—2022 | 车辆无线通信安全测试规范 第1部分:车载蓝牙安全测试规范 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 91—2022 | 车辆车云通信信息安全技术要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 88.2—2022 | 车辆无线通信信息安全测试规范 第2部分:车载WLAN安全测试规范 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 92—2022 | 智能网联汽车数字证书设计规范 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 87.1—2022 | 车辆控制器信息安全技术要求 第1部分:通用技术要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 89.1—2022 | 车载网络安全测试规范 第1部分: 车载CAN总线安全测试规范 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 93—2022 | 移动终端控车应用软件信息安全技术要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/GHDQ 87.2—2022 | 车辆控制器信息安全技术要求 第2部分:车载信息交互系统 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 参编单位 |
| T/CAS 598—2022 | 乘用车内气味污染物控制标准 | 团标 | 中国标准化协会 | 参编单位 |
| T/CPQS A0009—2021 | 乘用车耐腐蚀性能测试评价规则 | 团标 | 中国消费品质量安全促进会 | 参编单位 |
| T/CAS 406—2020 | 车内空气 气味的评价 感官与光离子检测仪耦合分析法 | 团标 | 中国标准化协会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期:2025-06-20
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 | 45 项 | 28 项 |
| 重庆长安汽车股份有限公司 | 521 项 | 26 项 |
| 中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院 | 35 项 | 26 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 9 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编,建议优先评估:
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| T/GHDQ 94—2022 | 车辆直连通信信息安全技术要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、重庆长安汽车股份有限公司(3 家) |
| T/GHDQ 111—2022 | 车辆控制器密钥管理信息安全要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室(2 家) |
| T/GHDQ 110—2022 | 车辆控制器软件签名信息安全要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室(2 家) |
| T/GHDQ 109—2022 | 本标准主要规定了车辆信息安全接口协议要求。规定了各相关方的责任、需要共享的信息和工作产出物、分布式信息安全活动的里程碑以及对该项目的信息安全支持结束的定义等。 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室(2 家) |
| T/GHDQ 108—2022 | 车辆信息安全接口协议要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室(2 家) |
| T/GHDQ 106—2022 | 车辆远程升级信息安全测试规范 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室(2 家) |
| T/GHDQ 105—2022 | 移动终端控车应用软件信息安全 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室(2 家) |
| T/GHDQ 104—2022 | 智能网联汽车远程监控系统信息安全技术要求 | 团标 | 吉林省汽车电子协会 | 中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室(2 家) |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 41 ~ 82 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分,贵企业已可覆盖多数项目的加分上限,后续参编主要提升竞争壁垒
以上 39 项标准均可在发布前开具参编证明,直接作为投标佐证材料(1 周内可出)
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 41 ~ 82 分 | — |
| 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 | 52 ~ 104 分 | 落后约 22 分 |
| 重庆长安汽车股份有限公司 | 725 ~ 1450 分 | 落后约 1368 分 |
| 中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院 | 35 ~ 70 分 | 贵企业领先约 12 分 |
说明:分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理,仅作参考;实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上,贵企业当前参编 39 项标准(牵头 0 项),在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 521 项,差距即机会。结合上方机会清单,优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来:投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明(1 周内可出,标准发布前即可用于投标)。
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