企业标准参编对标报告
「苏州西典新能源电气股份有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
4参编标准总数
0牵头起草
4团标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CAAMTB 248—2024 | 电动汽车动力电池信号采集板技术条件 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CCTAS 116—2024 | 轨道交通机车车辆变流器用复合母排 | 团标 | 中国交通运输协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 326—2023 | 动力电池用低压柔性扁平线缆绝缘胶膜技术条件 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 325—2023 | 动力电池信号采集板封装热压绝缘胶膜技术条件 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2024-12-25
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 一汽解放汽车有限公司 | 211 项 | 3 项 |
| 清华大学苏州汽车研究院（吴江） | 52 项 | 3 项 |
| 合肥国轩高科动力能源有限公司 | 184 项 | 2 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 5 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 40032.2-2025 | 电动汽车换电安全要求 第2部分：商用车辆 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 一汽解放汽车有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司（2 家） |
| T/CAAMTB 241—2024 | 电动汽车整车控制器下线检测设备技术条件 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 一汽解放汽车有限公司、清华大学苏州汽车研究院（吴江）（2 家） |
| T/CAAMTB 177—2023 | 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、清华大学苏州汽车研究院（吴江）（2 家） |
| GB/T 31467-2023 | 电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 一汽解放汽车有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司（2 家） |
| T/CAS 358—2020 | 二手商用车辆及挂车出口检验规范 | 团标 | 中国标准化协会 | 一汽解放汽车有限公司、清华大学苏州汽车研究院（吴江）（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 4 ~ 8 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 4 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 4 ~ 8 分 | — |
| 一汽解放汽车有限公司 | 312 ~ 624 分 | 落后约 616 分 |
| 清华大学苏州汽车研究院（吴江） | 54.5 ~ 109 分 | 落后约 101 分 |
| 合肥国轩高科动力能源有限公司 | 254.5 ~ 509 分 | 落后约 501 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 4 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 211 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）