企业标准参编对标报告
「西部科学城智能网联汽车创新中心（重庆）有限公司」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
18参编标准总数
0牵头起草
13团标
5地标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| DB50/T 1815-2025 | 功能型无人车 术语和定义 | 地标 | 重庆市市场监督管理局 | 起草单位 |
| DB50/T 1816-2025 | 功能型无人车 自动驾驶功能场地试验方法及要求 | 地标 | 重庆市市场监督管理局 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 241—2024 | 电动汽车整车控制器下线检测设备技术条件 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 249—2024 | 电动汽车动力电池系统下线检测设备技术条件 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| DB50/T 1775-2024 | 智能网联汽车移动通信性能技术要求及试验方法 | 地标 | 重庆市市场监督管理局 | 起草单位 |
| T/CSGPC 024—2024 | 自动驾驶高精地图动态数据交互模式及内容 | 团标 | 中国测绘学会 | 参编单位 |
| DB50/T 1571-2024 | 智能网联汽车自动驾驶功能测试规范 | 地标 | 重庆市市场监督管理局 | 起草单位 |
| DB50/T 1572-2024 | 合作式智能运输系统 车用通信系统应用层测试规范 | 地标 | 重庆市市场监督管理局 | 起草单位 |
| T/CSAE 322—2023 | 汽车智能座舱智能化水平测试与评价方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 295.3—2023 | 车路云一体化系统 第3部分：路云数据交互规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 305—2023 | 车控操作系统功能软件架构及接口规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 295.5—2023 | 车路云一体化系统 第5部分：平台服务场景规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 295.1—2023 | 车路云一体化系统 第1部分：系统组成及基础平台架构 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 295.2—2023 | 车路云一体化系统 第2部分：车云数据交互规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 298—2023 | 智能网联汽车车控操作系统功能安全技术要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CCSA 440—2023 | 车路协同路侧计算设备技术要求 | 团标 | 中国通信标准化协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 283—2022 | 智能网联汽车视觉传感器离线检测方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 281—2022 | 智能网联汽车测试驾驶员能力要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-07-06
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 清华大学苏州汽车研究院（吴江） | 52 项 | 9 项 |
| 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司 | 110 项 | 8 项 |
| 清华大学 | 2744 项 | 7 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 23 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB 44721-2026 | 智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学（2 家） |
| GB/T 47351-2026 | 智能网联汽车 车控操作系统技术要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学（2 家） |
| GB/T 46958-2025 | 道路车辆 自动驾驶系统测试场景 基于场景的安全评估框架 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学苏州汽车研究院（吴江）（2 家） |
| GB/T 45493-2025 | 基于远程升级技术的汽车产品召回实施要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学（2 家） |
| GB/T 45496-2025 | 汽车产品召回 信息缺陷评估指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学（2 家） |
| YD/T 6014-2024 | 车路协同通信密码应用技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学（2 家） |
| T/CITSA 41—2024 | 智能网联城市电动公共汽车车路协同系统设计技术规范 | 团标 | 中国智能交通协会 | 清华大学、清华大学苏州汽车研究院（吴江）（2 家） |
| T/CSAE 336—2023 | 智能网联汽车预期功能安全场景要素及管理要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 13 ~ 26 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 18 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 13 ~ 26 分 | — |
| 清华大学苏州汽车研究院（吴江） | 54.5 ~ 109 分 | 落后约 83 分 |
| 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司 | 149 ~ 298 分 | 落后约 272 分 |
| 清华大学 | 4242 ~ 8484 分 | 落后约 8458 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 18 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 2744 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）