企业标准参编对标报告
「河南天海电器有限公司」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
57参编标准总数
4牵头起草
15团标
42国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CAAMTB 140—2023 | 电动汽车高压配电盒技术条件及测试方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 牵头起草单位 |
| T/CAAMTB 141—2023 | 汽车高压电线束技术条件 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 牵头起草单位 |
| T/CAAMTB 142—2023 | 汽车用铝电线束技术条件 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 牵头起草单位 |
| GB/T 34589-2017 | 道路车辆 诊断连接器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 33012.5-2026 | 道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第5部分：混响室法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 30038-2026 | 道路车辆 电气电子设备防护等级（IP代码） | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 20718.1-2026 | 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器（13芯） 第1部分：12V13芯非涉水型 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31723.406-2026 | 金属电缆和其他无源元件试验方法 第4-6部分：电磁兼容 表面转移阻抗 线注入法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31723.405-2026 | 金属通信电缆试验方法 第4-5部分：电磁兼容 屏蔽或耦合衰减 吸收钳法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 34660-2026 | 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25085.8-2026 | 道路车辆 汽车电缆 第8部分：交流30V或直流60V圆形、护套、屏蔽或非屏蔽、多芯或单芯铝导体电缆的尺寸和要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25085.7-2026 | 道路车辆 汽车电缆 第7部分：交流30V或直流60V圆形、护套、屏蔽或非屏蔽、多芯或单芯铜导体电缆的尺寸和要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/Z 21437.4-2025 | 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第4部分：沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/HNAFQ 030—2025 | 质量标杆评价规范 | 团标 | 河南省质量协会 | 参编单位 |
| T/HNAFQ 031—2025 | 品牌价值评价 通用要求 | 团标 | 河南省质量协会 | 参编单位 |
| GB/T 45797-2025 | 道路车辆 低压电气系统性能要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.4-2025 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第4部分：线束激励法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 20716.1-2025 | 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器（7芯）第1部分：24 V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33012.4-2025 | 道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第4部分：线束激励法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 20716.2-2025 | 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器（7芯）第2部分：12 V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.2-2025 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第2部分：电波暗室法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/LJQ 0022—2025 | 智能网联汽车 高速车载以太网电缆组件及连接器技术要求 | 团标 | 广东省连接器协会 | 参编单位 |
| GB/T 45529-2025 | 道路车辆 电气电子开关器件 继电器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/HNAFQ 002.2—2025 | 企业质量诚信体系建设评价准则 第2部分：制造业 | 团标 | 河南省质量协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 267—2025 | 车载高速线无焊连接技术规范 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/HNAFQ 013—2025 | “美豫名品”公共品牌认证规范 电子电器(气）制造业 | 团标 | 河南省质量协会 | 参编单位 |
| T/HNAFQ 016—2025 | “美豫名品”公共品牌认证规范 装备、汽车及零部件制造业 | 团标 | 河南省质量协会 | 参编单位 |
| GB/T 20718.2-2025 | 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器（13 芯）第 2 部分：12V13 芯涉水型 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 37133-2025 | 电动汽车用高压连接系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/HNAFQ 005—2025 | “美豫名品”公共品牌培育通则 | 团标 | 河南省质量协会 | 参编单位 |
| T/HNAFQ 009—2025 | "美豫名品"公共品牌培育指南 装备制造业 | 团标 | 河南省质量协会 | 参编单位 |
| GB/T 45120-2024 | 道路车辆 48V供电电压 电气要求及试验 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 20717-2024 | 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器（15 芯）24V15 芯型 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25085.2-2024 | 道路车辆 汽车电缆 第2部分：试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25085.1-2024 | 道路车辆 汽车电缆 第1部分：术语和设计指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 44644.2-2024 | 道路车辆 50Ω阻抗射频连接系统接口 第2部分：测试方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 44644.1-2024 | 道路车辆 50Ω阻抗射频连接系统接口 第1部分：尺寸和电气要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 163—2023 | 道路车辆 48V供电电压的电气及电子部件 电性能要求和试验方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 33014.11-2023 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第11部分：混响室法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 20234.1-2023 | 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 133—2023 | 质量分级及“领跑者”评价要求 电动汽车高压连接器 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 42284.1-2022 | 道路车辆 电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验 第1部分：一般规定 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 42284.5-2022 | 道路车辆 电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验 第5部分：化学负荷 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 42284.4-2022 | 道路车辆 电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 42284.3-2022 | 道路车辆 电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验 第3部分：机械负荷 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 178—2021 | 电动汽车高压连接器技术条件 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| GB/T 25085.4-2020 | 道路车辆 汽车电缆 第4部分：交流30 V或直流60 V单芯铝导体电缆的尺寸和要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25085.3-2020 | 道路车辆 汽车电缆 第3部分：交流30V或直流60V单芯铜导体电缆的尺寸和要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31465.6-2017 | 道路车辆 熔断器 第6部分：螺栓式高压熔断器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31465.7-2017 | 道路车辆 熔断器 第7部分：短引脚式熔断器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31465.1-2015 | 道路车辆 熔断器 第1部分：定义和通用试验要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31465.5-2015 | 道路车辆 熔断器 第5部分：板型熔断器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31465.4-2015 | 道路车辆 熔断器 第4部分：插座式和螺栓式熔断器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31465.3-2015 | 道路车辆 熔断器 第3部分：片式熔断器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31465.2-2015 | 道路车辆 熔断器 第2部分：用户指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25088-2010 | 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 24V7芯辅助型（24S） | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25086-2010 | 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 12V7芯辅助型（12S） | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-08-28
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 长城汽车股份有限公司 | 347 项 | 18 项 |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 561 项 | 16 项 |
| 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 210 项 | 16 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB 30677-2026 | 轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47806-2026 | 道路车辆 碰撞试验程序 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人定位 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.1-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第1部分：术语和符号 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.4-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第4部分：用户手册 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47830.1-2026 | 道路车辆 Hybrid Ⅲ第50百分位男性正面碰撞假人设计规范 第1部分：基础性能 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.2-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第2部分：机械子系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.3-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第3部分：电子子系统的机械要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47316-2026 | 道路车辆 视野 驾驶员眼睛位置眼椭圆的确定方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 104 ~ 206 分
其中牵头起草 4 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 57 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 104 ~ 206 分 | — |
| 长城汽车股份有限公司 | 534.5 ~ 1069 分 | 落后约 863 分 |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 973 ~ 1946 分 | 落后约 1740 分 |
| 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 326 ~ 652 分 | 落后约 446 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 57 项标准（牵头 4 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 561 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）