企业标准参编对标报告
「中交广航疏浚有限公司」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
9参编标准总数
0牵头起草
4国标
5行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 23298-2026 | 船舶与海上技术 海上安全 气胀式救生装置用充气系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25017-2026 | 船艉轴油润滑密封装置 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 47981-2026 | 船舶与海洋技术 耙吸式挖泥船用绞车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 13029.2-2026 | 船用电缆 同轴软电缆的选择和敷设 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| JT/T 177.3-2026 | 抓斗挖泥船专用设备修理技术要求 第3部分：滚轮、钩轮 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 177.4-2026 | 抓斗挖泥船专用设备修理技术要求 第4部分：吊臂装置 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 177.5-2026 | 抓斗挖泥船专用设备修理技术要求 第5部分：抓斗装置 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 177.1-2026 | 抓斗挖泥船专用设备修理技术要求 第1部分：旋转中心轴、驱动轴 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 177.2-2026 | 抓斗挖泥船专用设备修理技术要求 第2部分：旋转机构齿轮 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-08-28
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 交通运输部科学研究院 | 508 项 | 5 项 |
| 中交广州航道局有限公司 | 31 项 | 5 项 |
| 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 | 92 项 | 3 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 1 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 42341-2023 | 挖泥船离心式泥泵 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中交广州航道局有限公司、交通运输部科学研究院（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 15.5 ~ 31 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 9 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 15.5 ~ 31 分 | — |
| 交通运输部科学研究院 | 717 ~ 1434 分 | 落后约 1403 分 |
| 中交广州航道局有限公司 | 52 ~ 104 分 | 落后约 73 分 |
| 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 | 166.5 ~ 333 分 | 落后约 302 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 9 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 508 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）