企业标准参编对标报告
「中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
22参编标准总数
12牵头起草
19国标
3行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 45977-2025 | 飞机辅助动力系统术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| HB 8721-2023 | 飞机电动式座舱排气活门试验要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| HB 8690-2023 | 飞机燃油通气系统火焰抑制器规范 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| HB 8720-2023 | 飞机含高能转子设备的包容性试验要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| GB/T 42434-2023 | 飞机恒压变量液压泵通用规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 42431-2023 | 飞机交流感应电动机驱动的变量液压泵通用规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 39092-2020 | 航空器环境控制系统图解符号 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 38932-2020 | 航空器环境控制系统术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 36155-2018 | 民用飞机外部公共信息标识 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 36157-2018 | 民用飞机货舱公共信息标识 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 36158-2018 | 民用飞机应急信息标识 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 36154-2018 | 民用飞机客舱公共信息标识 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 46719.1-2026 | 航空航天 液压滤芯试验方法 第1部分：试验顺序 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 46719.5-2026 | 航空航天 液压滤芯试验方法 第5部分：抗流动疲劳 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 46719.3-2026 | 航空航天 液压滤芯试验方法 第3部分：过滤效率和截留能力 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 47195-2026 | 增材制造 激光粉末床熔融铝合金及其复合材料制件技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 46719.2-2026 | 航空航天 液压滤芯试验方法 第2部分：调节作用 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 46719.6-2025 | 航空航天 液压滤芯试验方法 第6部分：洁净度等级 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 45978-2025 | 航空航天液压系统压力级别和温度型别 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 45976-2025 | 飞机 机载流体系统部件的环境试验 指定火区的火焰耐受性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 37607-2019 | 耐蚀合金盘条和丝 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 15623.1-2018 | 液压传动 电调制液压控制阀 第1部分：四通方向流量控制阀试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-07-02
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国航空综合技术研究所 | 496 项 | 13 项 |
| 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 53 项 | 8 项 |
| 新乡航空工业（集团）有限公司 | 16 项 | 5 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 28 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 48159-2026 | 航空航天 液压功率转换装置通用规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所、中国航空综合技术研究所（2 家） |
| GB/T 47829-2026 | 低速风洞试验模型设计及检测通用要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所、中国航空综合技术研究所（2 家） |
| GB/T 47871-2026 | 航空航天流体系统和部件 变量液压马达通用规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所、中国航空综合技术研究所（2 家） |
| GB/T 47587-2026 | 航空航天用1550MPa镍基合金MJ螺纹螺栓技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所、中国航空综合技术研究所（2 家） |
| GB/T 47479-2026 | 航空航天流体系统用Ω形（马鞍形卡箍）卡箍尺寸 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所、中国航空综合技术研究所（2 家） |
| GB/T 47374-2026 | 航空用化学产氧器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所、中国航空综合技术研究所（2 家） |
| GB/T 47380-2026 | 航空航天用带沉头窝的MJ螺纹双耳托板自锁螺母 尺寸 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所、中国航空综合技术研究所（2 家） |
| GB/T 47259-2026 | 航空器机身结构隔声试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所、中国航空综合技术研究所（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 65 ~ 109 分
其中牵头起草 12 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 22 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 65 ~ 109 分 | — |
| 中国航空综合技术研究所 | 908 ~ 1816 分 | 落后约 1707 分 |
| 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 92.5 ~ 185 分 | 落后约 76 分 |
| 新乡航空工业（集团）有限公司 | 25 ~ 50 分 | 贵企业领先约 59 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 22 项标准（牵头 12 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 496 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）