企业标准参编对标报告
「交通运输部海事局」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
48参编标准总数
19牵头起草
19国标
29行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 39620-2025 | 船舶自动识别系统（AIS)基站技术要求及测试方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB 30035-2021 | 船员健康检查要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| JT/T 1256—2019 | 港口航道图编绘技术规定 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT/T 702-2019 | 沿海港口航道图改正通告编写规范 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT/T 1121-2017 | 船舶载运易自热煤炭安全技术要求 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT/T 1122-2017 | 船舶载运易释放甲烷煤炭安全技术要求 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| GB 4696-2016 | 中国海区水上助航标志 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| JT/T 1079-2016 | 船员职业健康和安全保护及事故预防 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT/T 1080-2016 | 船舶高污染风险作业操作规程 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT/T 878-2013 | 码头、装卸站安全装卸污染危害性货物能力要求 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT/T 879-2013 | 港口、码头、装卸站和船舶修造、拆解单位船舶污染物接收能力要求 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| GB/T 26781-2011 | 海区浮动助航标志配布导则 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB 16557-2010 | 海船救生安全标志 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 5869-2010 | 救生衣灯 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| JT/T 787-2010 | 船舶修造和拆解单位防污染设施设备配备及操作要求 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT/T 786-2010 | 滚装船舶载运危险货物车辆积载与隔离技术要求 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT/T 788-2010 | 航标遥测遥控系统技术规范 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT/T 761-2009 | 航标灯通用技术条件 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT/T 760-2009 | 浮标通用技术条件 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| GB 14391-2026 | 406 MHz遇险示位标技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 35552.2-2026 | 船舶自动识别系统（AIS）B类设备技术要求 第2部分：自组织时分多址（SOTDMA） | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 35552.1-2026 | 船舶自动识别系统（AIS）B类设备技术要求 第1部分：载波侦听时分多址（CSTDMA） | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| JT/T 1567.2—2026 | 船舶自动识别系统（AIS）岸基服务技术要求 第2部分：运行控制 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| GB/T 11412.1-2025 | 海船安全开航技术要求 第1部分：一般要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 5869-2025 | 救生衣灯 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| JT/T 1567.1—2025 | 船舶自动识别系统（AIS）岸基服务技术要求 第1部分：基本服务和数据架构 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 1255-2025 | 海上数字广播(NAVDAT)系统技术要求 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| GB/T 45145-2024 | 人员搜救信标性能和测试要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| HS/T 82-2024 | 智慧口岸建设指南 | 行标 | 海关总署 | 起草单位 |
| HS/T 84-2024 | 智慧口岸评价指标及计算方法 | 行标 | 海关总署 | 起草单位 |
| JT/T 626-2023 | 水上移动业务电台识别 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| GB/T 18188.1-2021 | 溢油分散剂 第1部分：技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 16161-2021 | 中国海区水上助航标志形状显示规定 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 40556-2021 | 海船机舱进水应急操作技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 40555-2021 | 海船机舱消防应急操作技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 17566-2021 | 海洋运输船舶应变部署表 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| JT/T 1380.4—2021 | 海船船员培训模拟器训练要求 第4部分：电子海图显示与信息系统模拟器 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 1379.5—2021 | 海船船员培训模拟器技术要求 第5部分：全球海上遇险与安全系统模拟器 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 1380.5—2021 | 海船船员培训模拟器训练要求 第5部分：全球海上遇险与安全系统模拟器 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 1380.1—2021 | 海船船员培训模拟器训练要求 第1部分：船舶操纵模拟器 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 1380.2—2021 | 海船船员培训模拟器训练要求 第2部分：轮机模拟器 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 1380.3—2021 | 海船船员培训模拟器训练要求 第3部分：雷达模拟器 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 377—2020 | 沿海无线电指向标-差分全球卫星导航系统播发标准 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| GB 17577-2020 | 中华人民共和国航行警告标准格式 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 20068-2017 | 船载自动识别系统（AIS）技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| JT/T 697.12-2016 | 交通信息基础数据元 第12部分：船载客货信息基础数据元 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 1024-2016 | 海事与港航管理业务信息共享交换数据指标 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 981-2015 | 船舶基础信息采集交换接口规范 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-05-25
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 大连海事大学 | 161 项 | 6 项 |
| 交通运输部东海航海保障中心 | 29 项 | 6 项 |
| 广东海事局 | 25 项 | 6 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 5 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| JT/T 1574-2026 | E航海海上互联互通系统技术规范 | 行标 | 交通运输部 | 交通运输部东海航海保障中心、大连海事大学（2 家） |
| GB 18093-2025 | 航海日志 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部东海航海保障中心、大连海事大学（2 家） |
| GB 44018-2024 | 船用抛绳器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部东海航海保障中心、大连海事大学（2 家） |
| GB 41730-2022 | 油船清洗舱安全作业要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 大连海事大学、广东海事局（2 家） |
| JT/T 1143-2017 | 水上溢油环境风险评估技术导则 | 行标 | 交通运输部 | 大连海事大学、广东海事局（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 113 ~ 201 分
其中牵头起草 19 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 48 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 113 ~ 201 分 | — |
| 大连海事大学 | 264.5 ~ 529 分 | 落后约 328 分 |
| 交通运输部东海航海保障中心 | 47.5 ~ 95 分 | 贵企业领先约 106 分 |
| 广东海事局 | 37.5 ~ 75 分 | 贵企业领先约 126 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 48 项标准（牵头 19 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 161 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）