企业标准参编对标报告
「安徽好运机械有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
12参编标准总数
0牵头起草
11国标
1行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 38055.2-2025 | 越野叉车 安全使用要求 第2部分：回转伸缩臂式叉车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| JB/T 15164-2025 | 越野型伸缩臂式叉车 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| GB/T 35205.4-2025 | 越野叉车 安全要求及验证 第4部分：吊运可自由摆动载荷的伸缩臂式叉车的附加要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 26949.24-2023 | 工业车辆 稳定性验证 第24部分：越野型回转伸缩臂式叉车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 35205.2-2023 | 越野叉车 安全要求及验证 第2部分：回转式叉车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 42784.1-2023 | 越野叉车 验证视野的试验方法 第1部分：伸缩臂式叉车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 35205.6-2023 | 越野叉车 安全要求及验证 第6部分：倾斜式司机室 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 42157.1-2023 | 越野叉车 非集成式人员工作平台 第1部分：设计、安全要求及验证 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 38055.4-2021 | 越野叉车 对用户的要求 第4部分:悬吊可自由摆动载荷伸缩臂式叉车的附加要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 38055.5-2021 | 越野叉车 对用户的要求 第5部分：伸缩臂式叉车和集成式人员工作平台的连接装置 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 35205.7-2021 | 越野叉车 安全要求及验证 第7部分：纵向载荷力矩系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 35205.5-2021 | 越野叉车 安全要求及验证 第5部分：伸缩臂式叉车和集成式人员工作平台的连接装置 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-12-31
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 北京起重运输机械设计研究院有限公司 | 233 项 | 12 项 |
| 诺力智能装备股份有限公司 | 89 项 | 6 项 |
| 龙工（上海）叉车有限公司 | 45 项 | 6 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 73 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 26949.10-2026 | 工业车辆 稳定性验证 第10部分：在由动力装置侧移载荷条件下堆垛作业的附加稳定性试验 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京起重运输机械设计研究院有限公司、诺力智能装备股份有限公司、龙工（上海）叉车有限公司（3 家） |
| GB/T 47928.1-2026 | 工业车辆 卡车携带式叉车 第1部分：安全要求和验证 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京起重运输机械设计研究院有限公司、诺力智能装备股份有限公司、龙工（上海）叉车有限公司（3 家） |
| GB/T 47933-2026 | 温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 工业车辆 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京起重运输机械设计研究院有限公司、诺力智能装备股份有限公司、龙工（上海）叉车有限公司（3 家） |
| GB/T 26949.20-2026 | 工业车辆 稳定性验证 第20部分：在载荷偏置条件下作业的附加稳定性试验 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京起重运输机械设计研究院有限公司、诺力智能装备股份有限公司、龙工（上海）叉车有限公司（3 家） |
| GB/T 46909-2025 | 叉车属具 设计规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京起重运输机械设计研究院有限公司、诺力智能装备股份有限公司、龙工（上海）叉车有限公司（3 家） |
| GB/T 42784.2-2025 | 越野叉车 验证视野的试验方法 第2部分：越野型回转伸缩臂式叉车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京起重运输机械设计研究院有限公司、诺力智能装备股份有限公司、龙工（上海）叉车有限公司（3 家） |
| GB/T 26949.3-2025 | 工业车辆 稳定性验证 第3部分：前移式和插腿式叉车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京起重运输机械设计研究院有限公司、诺力智能装备股份有限公司、龙工（上海）叉车有限公司（3 家） |
| JB/T 3340-2025 | 蓄电池插腿式叉车 | 行标 | 工业和信息化部 | 北京起重运输机械设计研究院有限公司、诺力智能装备股份有限公司、龙工（上海）叉车有限公司（3 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 23.5 ~ 47 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 12 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 23.5 ~ 47 分 | — |
| 北京起重运输机械设计研究院有限公司 | 424 ~ 848 分 | 落后约 801 分 |
| 诺力智能装备股份有限公司 | 157 ~ 314 分 | 落后约 267 分 |
| 龙工（上海）叉车有限公司 | 80 ~ 160 分 | 落后约 113 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 12 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 233 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）