企业标准参编对标报告
「宁德时代电船科技有限公司」
生成日期：2026年10月03日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
1参编标准总数
0牵头起草
1国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47353-2026 | 新能源动力船舶术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-03-31
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 263 项 | 1 项 |
| 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院 | 258 项 | 1 项 |
| 交通运输部水运科学研究所 | 167 项 | 1 项 |
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47313-2026 | 智能船舶数据分类、分级与标识 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、交通运输部水运科学研究所（2 家） |
| GB/T 47275-2026 | 水上应急救援智能救生圈技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、交通运输部水运科学研究所（2 家） |
| GB/T 45915-2025 | 动力锂电池运输安全及多式联运技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部水运科学研究所、宁德时代新能源科技股份有限公司（2 家） |
| T/CIPS 005—2003 | 标准必要专利认定方法 | 团标 | 中国知识产权研究会 | 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、宁德时代新能源科技股份有限公司（2 家） |
| T/CANSI 26—2022 | 电动船舶用锂离子动力蓄电池包电性能试验方法 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、宁德时代新能源科技股份有限公司（2 家） |
| GB/T 6495.12-2026 | 光伏器件 第12部分：钙钛矿光伏电池及组件的电流-电压（I-V）特性测量方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 宁德时代新能源科技股份有限公司（1 家） |
| GB/T 48098-2026 | 电能存储系统用钠离子电池和电池组 技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 宁德时代新能源科技股份有限公司（1 家） |
| GB/T 48100-2026 | 电动汽车动力蓄电池在役检测试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 宁德时代新能源科技股份有限公司（1 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 2 ~ 4 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业尚有加分空间，建议按上方机会清单补齐
以上 1 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 2 ~ 4 分 | — |
| 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 374 ~ 748 分 | 落后约 744 分 |
| 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院 | 399 ~ 798 分 | 落后约 794 分 |
| 交通运输部水运科学研究所 | 290 ~ 580 分 | 落后约 576 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 1 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 263 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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