企业标准参编对标报告

「民航数据通信有限责任公司」
生成日期:2026年09月30日 · 数据来源:全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项(持续扩充中)

一、贵企业参编概况

2参编标准总数
0牵头起草
1国标
1行标
标准号标准名称级别发布机构本企业角色
GB 46750-2025 民用无人驾驶航空器系统运行识别规范 国标 国家标准化管理委员会 起草单位
MH/T 4046-2017 民用机场与地面航空无线电台(站)电磁环境测试规范 行标 中国民用航空局 起草单位
最近一次参编标准发布日期:2025-10-31

二、同行参编对比

取与本企业同标准共现最多的同行企业,对比参编规模(同标 = 与本企业在同一标准中共同署名)。
本企业(民航数据通信有限责任公司)
2牵头 0 项
华为技术有限公司
3676与本企业同标 1 项
中兴通讯股份有限公司
2701与本企业同标 1 项
北京航空航天大学
1132与本企业同标 1 项
对标企业参编总数与本企业同标
华为技术有限公司3676 项1 项
中兴通讯股份有限公司2701 项1 项
北京航空航天大学1132 项1 项

三、可参编标准机会清单

以下 200 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编,建议优先评估:
标准号标准名称级别发布机构同行参与
YD/T 7425—2026 算力网络 路由设备技术要求 行标 工业和信息化部 中兴通讯股份有限公司、北京航空航天大学、华为技术有限公司(3 家)
YD/T 7171—2026 人工智能 关键基础技术 大模型推理平台技术要求 行标 工业和信息化部 中兴通讯股份有限公司、北京航空航天大学、华为技术有限公司(3 家)
YD/T 7137—2026 算力网络 算力路由数据转发技术要求 行标 工业和信息化部 中兴通讯股份有限公司、北京航空航天大学、华为技术有限公司(3 家)
YD/T 6913-2026 算力网络 算力路由关键指标体系及评测方法 行标 工业和信息化部 中兴通讯股份有限公司、北京航空航天大学、华为技术有限公司(3 家)
GB/Z 185.7-2026 人工智能 智能体互联 第7部分:智能体工具调用 国标 国家标准化管理委员会 中兴通讯股份有限公司、北京航空航天大学、华为技术有限公司(3 家)
YD/T 6579-2025 基于LTE的车联网无线通信技术 无GNSS信号条件下的直连通信定位同步技术要求和测试方法 行标 工业和信息化部 中兴通讯股份有限公司、北京航空航天大学、华为技术有限公司(3 家)
GB/T 46346-2025 人工智能 计算中心 计算能力评估 国标 国家标准化管理委员会 中兴通讯股份有限公司、北京航空航天大学、华为技术有限公司(3 家)
T/ITS 0200.2—2024 车路协同 路侧感知系统 第2部分:测试方法 团标 中关村中交国通智能交通产业联盟 中兴通讯股份有限公司、北京航空航天大学、华为技术有限公司(3 家)

四、招投标加分潜力分析

标准化业绩是招投标技术标的重要加分项。已根据贵企业 2 项参编记录(牵头 0 项)与同行数据,完成加分潜力测算。
标准级别牵头起草参与起草
国家标准4 ~ 6 分2 ~ 4 分
行业标准3 ~ 5 分1.5 ~ 3 分
团体标准2 ~ 4 分1 ~ 2 分
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 3.5 ~ 7 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分,贵企业已可覆盖多数项目的加分上限,后续参编主要提升竞争壁垒
以上 2 项标准均可在发布前开具参编证明,直接作为投标佐证材料(1 周内可出)
企业标准化加分潜力估算与贵企业差距
本企业3.5 ~ 7 分—
华为技术有限公司 5,402.5 ~ 10805 分 落后约 10798 分
中兴通讯股份有限公司 3993 ~ 7986 分 落后约 7979 分
北京航空航天大学 1770 ~ 3540 分 落后约 3533 分
说明:分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理,仅作参考;实际加分以各项目招标文件评审标准为准。

五、结论与建议

综上,贵企业当前参编 2 项标准(牵头 0 项),在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 3676 项,差距即机会。结合上方机会清单,优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。

参编标准可为企业带来:投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明(1 周内可出,标准发布前即可用于投标)。

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