企业标准参编对标报告
「图达通智能科技(苏州)有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
1参编标准总数
0牵头起草
1国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 45500-2025 | 车载激光雷达性能要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-04-25
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国信息通信研究院 | 4189 项 | 1 项 |
| 上海交通大学 | 1146 项 | 1 项 |
| 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 811 项 | 1 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 154 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 44806.3-2026 | 集成电路 收发器的电磁兼容（EMC）评估 第3部分：控制器局域网（CAN）收发器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国信息通信研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司（2 家） |
| GB/T 18310.7-2026 | 纤维光学互连器件和无源器件 基本试验和测量程序 第2-7部分：试验 弯矩 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海交通大学、中国信息通信研究院（2 家） |
| GB/T 18311.55-2026 | 纤维光学互连器件和无源器件 基本试验和测量程序 第3-55部分：检查和测量 偏振保持无源器件的偏振消光比和键位精度 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海交通大学、中国信息通信研究院（2 家） |
| GB 44721-2026 | 智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海交通大学、中国汽车工程研究院股份有限公司（2 家） |
| YD/T 6771—2026 | 人工智能 关键基础技术 具身智能数据集质量要求及评价方法 | 行标 | 工业和信息化部 | 中国信息通信研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司（2 家） |
| YD/T 4918.4—2026 | 基于边缘计算的机器视觉 第4部分：测试方法 | 行标 | 工业和信息化部 | 上海交通大学、中国信息通信研究院（2 家） |
| YB/T 6542-2026 | 钢铁行业应用工业微服务组件技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 上海交通大学、中国信息通信研究院（2 家） |
| YD/T 6743-2026 | 电信数据价值评价指标 | 行标 | 工业和信息化部 | 上海交通大学、中国信息通信研究院（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 2 ~ 4 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业尚有加分空间，建议按上方机会清单补齐
以上 1 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 2 ~ 4 分 | — |
| 中国信息通信研究院 | 6093 ~ 12186 分 | 落后约 12182 分 |
| 上海交通大学 | 1,709.5 ~ 3419 分 | 落后约 3415 分 |
| 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 1,068.5 ~ 2137 分 | 落后约 2133 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 1 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 4189 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）