企业标准参编对标报告
「英飞凌科技（中国）有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
21参编标准总数
0牵头起草
5团标
11国标
5行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| JB/T 8951.2-2025 | 绝缘栅双极晶体管（IGBT） 第2部分：臂模块 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| JB/T 8951.3-2025 | 绝缘栅双极晶体管（IGBT） 第3部分：臂对模块 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| JB/T 8951.4-2025 | 绝缘栅双极晶体管（IGBT） 第4部分：单相桥模块 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| JB/T 8951.5-2025 | 绝缘栅双极晶体管（IGBT） 第5部分：三相桥模块 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| JB/T 8951.1-2025 | 绝缘栅双极晶体管（IGBT） 第1部分：单管 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| T/CPSS 1004—2025 | 车规级功率半导体模块动态特性测试规范 | 团标 | 中国电源学会 | 参编单位 |
| T/CASAS 035—2024 | 用于第三象限续流的氮化镓高电子迁移率晶体管(HEMT)动态导通电阻测试方法 | 团标 | 北京第三代半导体产业技术创新战略联盟 | 参编单位 |
| T/CASAS 034—2024 | 用于零电压软开通电路的氮化镓高电子迁移率晶体管动态导通电阻测试方法 | 团标 | 北京第三代半导体产业技术创新战略联盟 | 参编单位 |
| T/CAB 0276—2023 | 室内环境智能检测仪 | 团标 | 中国产学研合作促进会 | 参编单位 |
| GB/T 34590.4-2022 | 道路车辆 功能安全 第4部分：产品开发：系统层面 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.11-2022 | 道路车辆 功能安全 第11部分：半导体应用指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.1-2022 | 道路车辆 功能安全 第1部分：术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.5-2022 | 道路车辆 功能安全 第5部分：产品开发：硬件层面 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.8-2022 | 道路车辆 功能安全 第8部分：支持过程 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 40856-2021 | 车载信息交互系统信息安全技术要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 39086-2020 | 电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 39031-2020 | 城市公共设施服务 智能路灯基础信息 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 37660-2019 | 柔性直流输电用电力电子器件技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CUPTA 001—2018 | 智慧城市二维码应用技术要求 | 团标 | 中国城市公共交通协会 | 参编单位 |
| GB/T 31778-2015 | 数字城市一卡通互联互通 通用技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 29332-2012 | 半导体器件 分立器件 第9部分：绝缘栅双极晶体管（IGBT） | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-07-01
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 华为技术有限公司 | 3676 项 | 9 项 |
| 上汽大众汽车有限公司 | 213 项 | 8 项 |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 561 项 | 7 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 146 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47025-2026 | 智能网联汽车 自动驾驶功能仿真试验方法及要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、华为技术有限公司（3 家） |
| GB/Z 21437.4-2025 | 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第4部分：沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、华为技术有限公司（3 家） |
| GB/T 45315-2025 | 基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、华为技术有限公司（3 家） |
| GB/T 44721-2024 | 智能网联汽车 自动驾驶系统通用技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、华为技术有限公司（3 家） |
| GB 17354-2024 | 乘用车前后端保护装置 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、华为技术有限公司（3 家） |
| GB 26134-2024 | 乘用车顶部抗压强度 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、华为技术有限公司（3 家） |
| GB 44495-2024 | 汽车整车信息安全技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、华为技术有限公司（3 家） |
| GB 44496-2024 | 汽车软件升级通用技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽大众汽车有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、华为技术有限公司（3 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 34.5 ~ 69 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 21 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 34.5 ~ 69 分 | — |
| 华为技术有限公司 | 5,402.5 ~ 10805 分 | 落后约 10736 分 |
| 上汽大众汽车有限公司 | 338 ~ 676 分 | 落后约 607 分 |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 973 ~ 1946 分 | 落后约 1877 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 21 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 3676 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）