企业标准参编对标报告
「珠海探海海洋科技有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
1参编标准总数
0牵头起草
1国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 32234.1-2024 | 个人浮力设备 第1部分：远洋船舶用救生衣 安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2024-03-15
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院 | 257 项 | 1 项 |
| 中国船级社武汉规范研究所 | 59 项 | 1 项 |
| 中国船舶科学研究中心 | 56 项 | 1 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 22 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 26086-2026 | 救生设备用反光材料 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船级社武汉规范研究所、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| GB/T 47536-2026 | 船舶与海洋技术 船舶定距螺旋桨消涡鳍设计应用指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶科学研究中心、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| GB/T 47353-2026 | 新能源动力船舶术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船级社武汉规范研究所、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| GB/T 46851-2025 | 智能船舶 避碰系统技术要求及测试方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶科学研究中心、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| GB/T 13407-2025 | 潜水器与水下装置术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶科学研究中心、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| GB/T 7727-2025 | 船舶通用术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶科学研究中心、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| T/CANSI 196—2025 | 船舶结构CAE软件测试一般要求 | 团标 | ��国船舶工业行业协会 | 中国船舶科学研究中心、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| T/CANSI 195—2025 | 船舶结构CAE软件前后处理一般要求 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 中国船舶科学研究中心、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 2 ~ 4 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业尚有加分空间，建议按上方机会清单补齐
以上 1 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 2 ~ 4 分 | — |
| 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院 | 398 ~ 796 分 | 落后约 792 分 |
| 中国船级社武汉规范研究所 | 96.5 ~ 193 分 | 落后约 189 分 |
| 中国船舶科学研究中心 | 87 ~ 174 分 | 落后约 170 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 1 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 257 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）