企业标准参编对标报告
「长春轨道客车股份有限公司」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
24参编标准总数
5牵头起草
12国标
12行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| TB/T 3337-2013 | 铁道客车及动车组整体卫生间 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| CJ/T 417-2012 | 低地板有轨电车车辆通用技术条件 | 行标 | 住房和城乡建设部 | 主要起草单位 |
| CJ/T 416-2012 | 城市轨道交通车辆防火要求 | 行标 | 住房和城乡建设部 | 主要起草单位 |
| GB/T 22086-2008 | 铝及铝合金弧焊推荐工艺 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 22087-2008 | 铝及铝合金的弧焊接头 缺欠质量分级指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 37333-2019 | 铁道客车及动车组无障碍设施通用技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34895-2017 | 热处理金相检验通则 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33193.1-2016 | 铁道车辆空调 第1部分：舒适度参数 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33193.2-2016 | 铁道车辆空调 第2部分：型式试验 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33194-2016 | 铁路应用 机车车辆车体结构要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32595-2016 | 铁道客车及动车组用电气控制柜 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32181-2015 | 轨道交通焊接用铝合金线材 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32058-2015 | 高速动车组风挡玻璃及车体材料抗鸟撞、抗硬物冲击试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32057-2015 | 高速动车组玻璃硬度和抗划伤试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32059-2015 | 高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| TB/T 3350.1-2014 | 动车组用不锈钢 第1部分：钢板及钢带 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3350.3-2014 | 动车组用不锈钢 第3部分：棒材 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3347-2014 | 电动车组牵引系统温升试验方法 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3350.2-2014 | 动车组用不锈钢 第2部分：管材 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3345-2014 | 电动车组起动加速试验方法 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3260.2-2011 | 动车组用铝及铝合金 第2部分：板材和带材 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3260.4-2011 | 动车组用铝及铝合金 第4部分：型材 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3260.1-2011 | 动车组用铝及铝合金 第1部分：基本要求 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3259-2011 | 动车组用铝及铝合金焊接技术条件 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2019-03-25
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 51 项 | 16 项 |
| 青岛四方车辆研究所有限公司 | 20 项 | 5 项 |
| 唐山轨道客车有限责任公司 | 9 项 | 4 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 7 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 32587-2016 | 旅客列车DC600V供电系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司（2 家） |
| GB/T 32182-2015 | 轨道交通用铝及铝合金板材 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司（2 家） |
| TB/T 3350.4-2014 | 动车组用不锈钢 第4部分：冷弯型钢 | 行标 | 国家铁路局 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司（2 家） |
| TB/T 3317-2013 | 动车组换气装置 | 行标 | 国家铁路局 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司（2 家） |
| GB/T 28791-2012 | 铁道车辆标志 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司（2 家） |
| CJ/T 354-2010 | 城市轨道交通车辆空调、采暖及通风装置技术条件 | 行标 | 住房和城乡建设部 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司（2 家） |
| CJ/T 353-2010 | 城市轨道交通车辆贯通道技术条件 | 行标 | 住房和城乡建设部 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 50.5 ~ 94 分
其中牵头起草 5 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 24 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 50.5 ~ 94 分 | — |
| 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 92.5 ~ 185 分 | 落后约 91 分 |
| 青岛四方车辆研究所有限公司 | 35 ~ 70 分 | 贵企业领先约 24 分 |
| 唐山轨道客车有限责任公司 | 16 ~ 32 分 | 贵企业领先约 62 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 24 项标准（牵头 5 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 51 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）