企业标准参编对标报告
「南车株洲电力机车研究所有限公司」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
12参编标准总数
3牵头起草
11国标
1行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 32358-2015 | 轨道交通 机车车辆台架试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| CJ/T 370-2011 | 城市轨道交通直流牵引供电整流机组技术条件 | 行标 | 住房和城乡建设部 | 主要起草单位 |
| GB/T 25123.2-2010 | 电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第2部分：电子变流器供电的交流电动机 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 32588.1-2016 | 轨道交通 自动化的城市轨道交通（AUGT） 安全要求 第1部分：总则 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32590.1-2016 | 轨道交通 城市轨道交通运输管理和指令/控制系统 第1部分：系统原理和基本概念 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32587-2016 | 旅客列车DC600V供电系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 18488.1-2015 | 电动汽车用驱动电机系统 第1部分：技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 29307-2012 | 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25331-2010 | 电力机车、电力动车组主变流器用水散热器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25117.1-2010 | 轨道交通 机车车辆 组合试验 第1部分：逆变器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25117.2-2010 | 轨道交通 机车车辆 组合试验 第2部分：斩波器供电的直流牵引电动机及其控制系统的组合试验 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25117.3-2010 | 轨道交通 机车车辆 组合试验 第3部分：间接变流器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2016-04-25
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 株洲南车时代电气股份有限公司 | 49 项 | 5 项 |
| 永济新时速电机电器有限责任公司 | 31 项 | 4 项 |
| 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 | 20 项 | 3 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 10 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 32347.1-2015 | 轨道交通 设备环境条件 第1部分：机车车辆设备 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司、株洲南车时代电气股份有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司（3 家） |
| GB/T 32350.1-2015 | 轨道交通 绝缘配合 第1部分：基本要求 电工电子设备的电气间隙和爬电距离 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司、株洲南车时代电气股份有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司（3 家） |
| GB/T 32350.2-2015 | 轨道交通 绝缘配合 第2部分：过电压及相关防护 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司、株洲南车时代电气股份有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司（3 家） |
| GB/T 25123.4-2015 | 电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第4部分：与电子变流器相连的永磁同步电机 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 株洲南车时代电气股份有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司（2 家） |
| GB/T 25123.3-2011 | 电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第3部分：用损耗总和法确定变流器供电的交流电动机的总损耗 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 株洲南车时代电气股份有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司（2 家） |
| GB/T 28028-2011 | 牵引旋转电机换向的评定和编码准则 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 株洲南车时代电气股份有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司（2 家） |
| GB/T 28029.1-2011 | 牵引电气设备 列车总线 第1部分：列车通信网络 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司、株洲南车时代电气股份有限公司（2 家） |
| GB/T 28029.2-2011 | 牵引电气设备 列车总线 第2部分：列车通信网络一致性测试 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司、株洲南车时代电气股份有限公司（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 29 ~ 53 分
其中牵头起草 3 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 12 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 29 ~ 53 分 | — |
| 株洲南车时代电气股份有限公司 | 95.5 ~ 191 分 | 落后约 138 分 |
| 永济新时速电机电器有限责任公司 | 59.5 ~ 119 分 | 落后约 66 分 |
| 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 | 39.5 ~ 79 分 | 落后约 26 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 12 项标准（牵头 3 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 49 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）