企业标准参编对标报告
「中创新航科技股份有限公司」
生成日期:2026年09月30日 · 数据来源:全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项(持续扩充中)
一、贵企业参编概况
21参编标准总数
0牵头起草
18团标
3国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CITS 201—2024 | 钙钛矿薄膜材料元素组成及化学态分析 X射线光电子能谱法 | 团标 | 中国检验检测学会 | 参编单位 |
| GB/T 23024-2024 | 制造业数字化仿真 分类 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/DZJN 218—2023 | 锂离子电池能效测试方法 | 团标 | 中国电子节能技术协会 | 参编单位 |
| GB/T 23020-2023 | 工业企业信息化和工业化融合评估规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 327.1—2023 | 电动汽车动力蓄电池产品质量通用规范 第1 部分:动力蓄电池单体关键材料 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 327.2—2023 | 电动汽车动力蓄电池产品质量通用规范 第2部分:动力蓄电池单体 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 327.3—2023 | 电动汽车动力蓄电池产品质量通用规范 第3部分:动力蓄电池模组 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| GB/T 31467-2023 | 电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/DZJN 168—2023 | 废旧动力电池有价金属回收率计算与检测方法 | 团标 | 中国电子节能技术协会 | 参编单位 |
| T/CES 177—2022 | 磷酸铁锂电池储能舱早期安全预警系统技术规范 | 团标 | 中国电工技术学会 | 参编单位 |
| T/DZJN 116—2022 | 废旧锂离子电池 全组分资源化物理再生技术规范 | 团标 | 中国电子节能技术协会 | 参编单位 |
| T/DZJN 114—2022 | 废旧锂离子电池 极片材料回收技术规范 | 团标 | 中国电子节能技术协会 | 参编单位 |
| T/DZJN 115—2022 | 废旧锂离子电池 物理再生利用拆解技术规范 | 团标 | 中国电子节能技术协会 | 参编单位 |
| T/JSQX 0012—2022 | 江苏省纯电动重型卡车换电电池包通信协议 | 团标 | 江苏省汽车行业协会 | 参编单位 |
| T/CADA 24—2022 | 电动乘用车售后服务规范 | 团标 | 中国汽车流通协会 | 参编单位 |
| T/JSQX 0011—2022 | 江苏省纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范 | 团标 | 江苏省汽车行业协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 262—2022 | 电动汽车电池管理系统用故障注入测试规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/DZJN 77—2022 | 锂离子电池产品碳足迹评价导则 | 团标 | 中国电子节能技术协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 244—2021 | 纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 241—2021 | 电动汽车动力蓄电池剩余寿命评估导则 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 240—2021 | 电动汽车动力蓄电池退役技术条件 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期:2024-12-20
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 262 项 | 5 项 |
| 合肥国轩高科动力能源有限公司 | 184 项 | 5 项 |
| 惠州亿纬锂能股份有限公司 | 136 项 | 5 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 92 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编,建议优先评估:
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47971.1-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第1部分:单体及模块 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司(3 家) |
| GB/T 47971.2-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第2部分:电池包及系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司(3 家) |
| GB/Z 214-2026 | 电动汽车固态电池用固体电解质技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司(3 家) |
| GB/T 34013-2026 | 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司(3 家) |
| GB/T 47591-2026 | 道路车辆 动力蓄电池产品标牌标签及电子标识的信息 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司(3 家) |
| GB/T 47292.2-2026 | 锂离子电池生产质量管理 第2部分:电池材料管控 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司(3 家) |
| GB/T 47136-2026 | 纯电动汽车动力蓄电池健康与安全状态评估规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司(3 家) |
| T/CAAMTB 339—2025 | 《锂离子电池制造能耗计算方法》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司(3 家) |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 24 ~ 48 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分,贵企业已可覆盖多数项目的加分上限,后续参编主要提升竞争壁垒
以上 21 项标准均可在发布前开具参编证明,直接作为投标佐证材料(1 周内可出)
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 24 ~ 48 分 | — |
| 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 373 ~ 746 分 | 落后约 698 分 |
| 合肥国轩高科动力能源有限公司 | 254.5 ~ 509 分 | 落后约 461 分 |
| 惠州亿纬锂能股份有限公司 | 174.5 ~ 349 分 | 落后约 301 分 |
说明:分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理,仅作参考;实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上,贵企业当前参编 21 项标准(牵头 0 项),在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 262 项,差距即机会。结合上方机会清单,优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来:投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明(1 周内可出,标准发布前即可用于投标)。
参编申报咨询:18660107518(微信同号)