企业标准参编对标报告
「云南菲尔特环保科技股份有限公司」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
6参编标准总数
0牵头起草
6团标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CI 962—2025 | 碳化硅陶瓷基复合材料 | 团标 | 中国国际科技促进会 | 参编单位 |
| T/CICEIA /CAMS101—2024 | 内燃机排气后处理器电线束 | 团标 | 中国内燃机工业协会 | 参编单位 |
| T/CAEPI 12.2—2017 | 柴油车排气后处理装置技术要求 第2 部分：选择性催化还原转化器（SCR） | 团标 | 中国环境保护产业协会 | 参编单位 |
| T/CAEPI 12.3—2017 | 柴油车排气后处理装置技术要求 第3 部分：柴油颗粒捕集器（DPF） | 团标 | 中国环境保护产业协会 | 参编单位 |
| T/CAEPI 12.5—2017 | 柴油车排气后处理装置技术要求 第5 部分：机械性能 | 团标 | 中国环境保护产业协会 | 参编单位 |
| T/CAEPI 12.1—2017 | 柴油车排气后处理装置技术要求 第1 部分：氧化型催化转化器（DOC） | 团标 | 中国环境保护产业协会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-04-15
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国汽车技术研究中心 | 405 项 | 4 项 |
| 潍柴动力股份有限公司 | 280 项 | 4 项 |
| 广西玉柴机器股份有限公司 | 179 项 | 4 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 74 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| T/CAEPI 12.4—2017 | 柴油车排气后处理装置技术要求 第4 部分：氨逃逸催化器（ASC） | 团标 | 中国环境保护产业协会 | 中国汽车技术研究中心、广西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47487-2026 | 车用氢燃料发动机用喷氢器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 广西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司（2 家） |
| T/CICEIA /CAMS132—2026 | 车用柴油机排放虚拟仿真测试方法 | 团标 | 中国内燃机工业协会 | 广西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司（2 家） |
| JB/T 15400-2026 | 混合动力用发动机可靠性试验方法 | 行标 | 工业和信息化部 | 广西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司（2 家） |
| JB/T 11880.8-2026 | 柴油机选择性催化还原（SCR）系统第8部分：选择性催化还原（SCR）转化器 | 行标 | 工业和信息化部 | 广西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司（2 家） |
| JB/T 11880.1-2026 | 柴油机选择性催化还原（SCR）系统第1部分：通用技术规范 | 行标 | 工业和信息化部 | 广西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司（2 家） |
| GB/T 1859.2-2026 | 往复式内燃机 声压法声功率级的测定 第2部分：简易法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 广西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司（2 家） |
| GB/T 1859.1-2026 | 往复式内燃机 声压法声功率级的测定 第1部分：工程法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 广西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 6 ~ 12 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 6 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 6 ~ 12 分 | — |
| 中国汽车技术研究中心 | 761.5 ~ 1523 分 | 落后约 1511 分 |
| 潍柴动力股份有限公司 | 419 ~ 838 分 | 落后约 826 分 |
| 广西玉柴机器股份有限公司 | 288 ~ 576 分 | 落后约 564 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 6 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 405 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）