企业标准参编对标报告
「中移（上海）信息通信科技有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
52参编标准总数
1牵头起草
34团标
7国标
2地标
9行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CAQI 457—2025 | 智能制造 数字化车间 云服务平台 | 团标 | 中国质量检验协会 | 牵头起草单位 |
| YD/T 6771—2026 | 人工智能 关键基础技术 具身智能数据集质量要求及评价方法 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| YD/T 6965-2026 | 支持高级别自动驾驶的5G网络性能需求 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| YD/T 6825.2-2026 | 工业互联网企业网络安全定级方法 第2部分：平台企业 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| DB50/T 2001-2026 | 三峡水库消落区保护与修复技术规范 | 地标 | 重庆市市场监督管理局 | 起草单位 |
| T/JSAS 129—2026 | 低空航空器导航基础设施应用规范 | 团标 | 江苏省标准化协会 | 参编单位 |
| T/JSAS 131—2026 | 智能网联路口建设与运行维护 | 团标 | 江苏省标准化协会 | 参编单位 |
| DB50/T 1937-2025 | 三峡库区高切坡监测预警技术规程 | 地标 | 重庆市市场监督管理局 | 起草单位 |
| YD/T 6550-2025 | 面向石油化工领域的5G+工业互联网应用场景及技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| YD/T 6551-2025 | 工业互联网标识解析 递归节点接口技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| T/CITSA 74—2025 | 高速公路自动驾驶专用车道交通安全设施设计要求 | 团标 | 中国智能交通协会 | 参编单位 |
| GB/T 46734-2025 | 智能工厂评价通则 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CESA 1433—2025 | 工业元宇宙 参考架构 | 团标 | 中国电子工业标准化技术协会 | 参编单位 |
| GB/T 46480-2025 | 智能制造系统解决方案供应商评价规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 46315-2025 | 工业互联网平台 设备健康管理规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 45993-2025 | 元宇宙 参考架构 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAC 019—2025 | 智能网联汽车网络安全检测技术要求 | 团标 | 中国网络空间安全协会 | 参编单位 |
| GB/T 45628-2025 | 人工智能 知识图谱 知识交换协议 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| YD/T 6122-2024 | 工业互联网标识解析 二级节点技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| YD/T 6123-2024 | 工业互联网标识解析 二级节点测试规范 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| YD/T 6120-2024 | 工业互联网标识解析 国家顶级节点与二级节点对接技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| YD/T 6121-2024 | 工业互联网标识解析 国家顶级节点与二级节点对接测试规范 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| T/CFEII 0022—2024 | 钢铁行业数字化转型集成服务商 分类分级评价规范 | 团标 | 中国电子信息行业联合会 | 参编单位 |
| T/ISC 0064—2024 | 数字孪生低代码平台技术要求 | 团标 | 中国互联网协会 | 参编单位 |
| GB/T 44407-2024 | 智能服务 预测性维护 虚拟维护系统技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CIE 247—2024 | 工业互联网大数据中心数据交换与共享规范 | 团标 | 中国电子学会 | 参编单位 |
| T/CSGPC 024—2024 | 自动驾驶高精地图动态数据交互模式及内容 | 团标 | 中国测绘学会 | 参编单位 |
| T/CCSA 526—2024 | 钢铁行业应用工业互联网的工业企业网络安全分析防护要求 | 团标 | 中国通信标准化协会 | 参编单位 |
| T/CCSA 483.2—2024 | 工业互联网企业网络安全定级方法 第2部分：平台企业 | 团标 | 中国通信标准化协会 | 参编单位 |
| GB/T 23031.2-2023 | 工业互联网平台 应用实施指南 第2部分：数字化管理 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 336—2023 | 智能网联汽车预期功能安全场景要素及管理要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 304—2023 | 自主代客泊车 场地试验方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 315.1—2023 | 合作式智能运输系统 应用层交互技术要求 第1部分：意图共享与协作 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CAICI 78—2023 | 5G无线网规划设计 | 团标 | 中国通信企业协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 295.3—2023 | 车路云一体化系统 第3部分：路云数据交互规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 295.5—2023 | 车路云一体化系统 第5部分：平台服务场景规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 295.1—2023 | 车路云一体化系统 第1部分：系统组成及基础平台架构 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 295.2—2023 | 车路云一体化系统 第2部分：车云数据交互规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/FJAS 016—2022 | 车辆编队技术性能指标及测试方法 | 团标 | 福建省标准化协会 | 参编单位 |
| T/GDSAE 00001—2022 | 车联网先导区建设总体技术规范 | 团标 | 广东省汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 261—2022 | 自主代客泊车 地图与定位技术要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 248—2022 | 合作式智能运输系统 车路协同云控系统 C-V2X设备接入技术规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 247—2022 | 智能网联汽车道路试验监管系统技术要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 246—2022 | 智能网联汽车V2X系统预警应用功能测试与评价方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/ITS 0147.4—2021 | 港口无人驾驶集装箱车技术要求 第 4 部分：车辆测试方法 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 参编单位 |
| T/ITS 0147.3—2021 | 港口无人驾驶集装箱车技术要求 第 3 部分：车辆功能要求 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 参编单位 |
| T/CITSA 16—2021 | 智慧高速公路路侧设备共杆共享 技术要求 | 团标 | 中国智能交通协会 | 参编单位 |
| T/ITS 0147.1—2021 | 港口无人驾驶集装箱车技术要求 第 1 部分：驾驶场景和行驶行为 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 参编单位 |
| T/CAS 446—2020 | 物联网中央空调系统技术导则 | 团标 | 中国标准化协会 | 参编单位 |
| T/CTS 2—2020 | 行人过街智能预警系统技术规范 | 团标 | 中国道路交通安全协会 | 参编单位 |
| T/CTS 3—2020 | 智慧高速公路交通标志设置指南 | 团标 | 中国道路交通安全协会 | 参编单位 |
| T/CTS 1—2020 | 车联网路侧设施设置指南 | 团标 | 中国道路交通安全协会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-07-14
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国信息通信研究院 | 4189 项 | 17 项 |
| 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司 | 110 项 | 11 项 |
| 清华大学 | 2744 项 | 10 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| YD/T 6014-2024 | 车路协同通信密码应用技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 中国信息通信研究院、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学（3 家） |
| T/CSAE 266.1—2022 | 智能网联汽车 辅助驾驶前向视觉感知性能要求及测评方法 第1部分:通用方法及指标定义 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 中国信息通信研究院、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学（3 家） |
| T/ITS 0118—2020 | 合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准 第二阶段 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 中国信息通信研究院、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学（3 家） |
| T/CSAE 157—2020 | 合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准（第二阶段） | 团标 | 中国汽车工程学会 | 中国信息通信研究院、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学（3 家） |
| GB/T 21714.3-2026 | 雷电防护 第3部分：建筑物的物理损害和生命危险 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国信息通信研究院、清华大学（2 家） |
| GB 44721-2026 | 智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学（2 家） |
| YD/T 7292—2026 | 基于区块链的数据流通 平台参考框架 | 行标 | 工业和信息化部 | 中国信息通信研究院、清华大学（2 家） |
| YD/T 7256—2026 | 分布式网络空间安全仿真 业务数据互联技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 中国信息通信研究院、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 62.5 ~ 125 分
其中牵头起草 1 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 52 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 62.5 ~ 125 分 | — |
| 中国信息通信研究院 | 6093 ~ 12186 分 | 落后约 12061 分 |
| 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司 | 149 ~ 298 分 | 落后约 173 分 |
| 清华大学 | 4242 ~ 8484 分 | 落后约 8359 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 52 项标准（牵头 1 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 4189 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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