企业标准参编对标报告
「扬州中远海运重工有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
15参编标准总数
0牵头起草
13团标
2国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CANSI 12006—2026 | 船用甲醇燃料发动机燃料部件装配作业规范 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 参编单位 |
| GB/T 47313-2026 | 智能船舶数据分类、分级与标识 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CMEEEA 129—2026 | 智能制造装备机械系统设计通用技术规范 | 团标 | 中国机电设备工程协会 | 参编单位 |
| T/CMEEEA 131—2026 | 机电设备生命周期管理服务规范 | 团标 | 中国机电设备工程协会 | 参编单位 |
| T/CSNAME 196—2026 | 电池动力船舶动力系统安全性设计要求 | 团标 | 中国造船工程学会 | 参编单位 |
| T/CANSI 12005—2026 | 船用甲醇双燃料发动机台架试验安全规范 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 参编单位 |
| GB/T 29484.503-2025 | 船舶电气设备 第503部分：专辑 电压1 kV以上至不大于36 kV的交流供电系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSNAME 104—2025 | 船舶设计协同管理及协同平台通用要求 | 团标 | 中国造船工程学会 | 参编单位 |
| T/CANSI 130—2024 | 船用发动机甲醇燃料消耗量测量方法 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 参编单位 |
| T/CANSI 137—2024 | LPG双燃料柴油机台架试验作业安全管理要求 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 参编单位 |
| T/CANSI 133—2024 | 液化天然气（LNG）燃料动力船舶槽车气试加注作业安全要求 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 参编单位 |
| T/CANSI 134—2024 | 液化天然气（LNG）燃料动力船舶槽车气试加注装置技术要求 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 参编单位 |
| T/CSNAME 094—2024 | 绿色造船企业评价要求及细则 | 团标 | 中国造船工程学会 | 参编单位 |
| T/EJCCCSE 045—2024 | 船用全悬挂舵生产流程技术规范 | 团标 | 中国商业股份制企业经济联合会 | 参编单位 |
| T/CSTM 01101—2023 | 高热输入焊接用船舶及海洋工程结构钢 | 团标 | 中关村材料试验技术联盟 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-04-14
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院 | 257 项 | 7 项 |
| 江苏科技大学 | 147 项 | 3 项 |
| 江南造船（集团）有限责任公司 | 115 项 | 3 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 25 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| T/CANSI 219—2025 | 船舶行业专利分级分类管理方法 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、江南造船（集团）有限责任公司、江苏科技大学（3 家） |
| GB/T 46090-2025 | 船舶和海上技术 用于极地水域的个人和集体求生工具 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、江南造船（集团）有限责任公司、江苏科技大学（3 家） |
| GB/T 11586-2026 | 船舶与海洋技术 船舶系泊和拖带设备 巴拿马导缆孔 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、江南造船（集团）有限责任公司（2 家） |
| GB/T 20848-2026 | 系泊链 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、江南造船（集团）有限责任公司（2 家） |
| GB/T 47710-2026 | 船舶和海上技术 船舶电伴热钢质门设计及试验要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、江南造船（集团）有限责任公司（2 家） |
| GB/T 36213-2026 | 船舶和海上技术 船舶系泊和拖带设备 系泊导缆孔 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、江南造船（集团）有限责任公司（2 家） |
| T/CANSI 162—2025 | 温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 船舶 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 江南造船（集团）有限责任公司、江苏科技大学（2 家） |
| GB/T 46091-2025 | 船舶和海上技术 救生设备及装置的虚拟现实和仿真训练系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、江苏科技大学（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 17 ~ 34 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 15 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 17 ~ 34 分 | — |
| 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院 | 398 ~ 796 分 | 落后约 762 分 |
| 江苏科技大学 | 202.5 ~ 405 分 | 落后约 371 分 |
| 江南造船（集团）有限责任公司 | 181 ~ 362 分 | 落后约 328 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 15 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 257 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）