企业标准参编对标报告
「中远海运散货运输有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
20参编标准总数
3牵头起草
5团标
12国标
3行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| JT/T 1599.2—2026 | 沿海干散货水路运输电子单证 第2部分：货物交接清单 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT/T 1599.3—2026 | 沿海干散货水路运输电子单证 第3部分：装卸时间事实记录 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT/T 1599.1—2026 | 沿海干散货水路运输电子单证 第1部分：水路货物运单 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| GB/T 47731-2026 | 船舶与海洋技术 深海系泊用组合索具 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 47537-2026 | 港口散杂货进口电子舱单 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 47313-2026 | 智能船舶数据分类、分级与标识 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 46851-2025 | 智能船舶 避碰系统技术要求及测试方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 29484.506-2025 | 船舶电气设备 第506部分：专辑 运载特定危险货物和散装危险物质的船舶 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CANSI 156—2025 | 舶能效系统运行维护通用要求 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 参编单位 |
| GB/T 46092-2025 | 海上设施用单点系泊索 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 45901-2025 | 船舶与海上技术 螺旋桨空化观测和船体压力测量的全尺寸试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 45487-2025 | 船舶与海上技术 海上环境保护 船舶燃油消耗数据收集规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 45484-2025 | 船舶与海上技术 接收船上加注燃料质量流量计 要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34430.5-2024 | 船舶与海上技术 保护涂层和检查方法 第5部分：涂层破损的评估方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CPCAS 07—2024 | 船用燃料科里奥利质量流量计加注系统计量技术要求 | 团标 | 中国石油流通协会 | 参编单位 |
| T/CIQA 88—2024 | 船用生物燃料油 | 团标 | 中国出入境检验检疫协会 | 参编单位 |
| T/CPCAS 05—2024 | 船用生物燃料油水上加注规程 | 团标 | 中国石油流通协会 | 参编单位 |
| T/CPCAS 06—2024 | 船用生物燃料油使用指南 | 团标 | 中国石油流通协会 | 参编单位 |
| GB/T 43675-2024 | 船用系泊拖带低回弹缆绳 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 16993-2021 | 防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-05-25
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院 | 257 项 | 7 项 |
| 上海海事大学 | 140 项 | 5 项 |
| 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 | 92 项 | 5 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 12 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47317-2026 | 船用甲醇燃料发动机 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海海事大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| T/CANSI 219—2025 | 船舶行业专利分级分类管理方法 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| GB/T 7727-2025 | 船舶通用术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| GB/T 13854-2025 | 射流管电液伺服阀 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| T/CANSI 93—2024 | 板材数字化加工工艺要求 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 上海海事大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| T/CANSI 91—2024 | 型材数字化加工工艺要求 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 上海海事大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| T/CANSI 94—2024 | 数字化水火弯板加工工艺要求 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 上海海事大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| GB/T 43053-2023 | 海上导航和无线电通信设备及系统 电子海图显示与信息系统（ECDIS） 操作和性能要求、测试方法及要求的测试结果 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 38 ~ 73 分
其中牵头起草 3 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 20 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 38 ~ 73 分 | — |
| 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院 | 398 ~ 796 分 | 落后约 723 分 |
| 上海海事大学 | 220 ~ 440 分 | 落后约 367 分 |
| 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 | 166.5 ~ 333 分 | 落后约 260 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 20 项标准（牵头 3 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 257 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）