企业标准参编对标报告
「江南造船(集团)有限责任公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
17参编标准总数
11牵头起草
1团标
16国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47942-2026 | 船用无框窗 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 3477-2023 | 船用风雨密单扇钢质门 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 39894-2021 | 船舶内装质量评定项目及要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 37448-2019 | 船舶和海上技术 船舶系泊和拖带设备 舷边滚轮导缆器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 25444.1-2010 | 移动式和固定式近海设施 电气装置 第1部分：一般要求和条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 23427-2009 | 造船与海上结构物 受拉伸负荷的眼板和叉头组件 主要尺寸 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 23426-2009 | 船舶与海上技术 钢质小型风雨密舱口盖 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 23425-2009 | 造船 货船栏杆 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 9910-2008 | 船用外部单扇门门框通孔 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 19920-2005 | 船用集装箱支撑件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 16956-1997 | 船用集装箱绑扎件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 46915-2025 | 物流业与制造业融合 物流企业业务流程融合指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 46851-2025 | 智能船舶 避碰系统技术要求及测试方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 10893-2025 | 压缩空气干燥器 规范与试验 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CANSI 93—2024 | 板材数字化加工工艺要求 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 参编单位 |
| GB/T 22209-2008 | 船用垫片用非石棉纤维增强橡胶板 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 22208-2008 | 船用垫片用非石棉纤维增强橡胶板试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-07-02
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国船舶工业综合技术经济研究院 | 768 项 | 3 项 |
| 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院 | 257 项 | 3 项 |
| 上海交通大学 | 1146 项 | 2 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 17 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47275-2026 | 水上应急救援智能救生圈技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海交通大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| GB/T 46852-2025 | 大型游艇 船上生活质量评估 稳定性和适航性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海交通大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| GB/T 13407-2025 | 潜水器与水下装置术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海交通大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| GB/T 7727-2025 | 船舶通用术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海交通大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| GB/T 45901-2025 | 船舶与海上技术 螺旋桨空化观测和船体压力测量的全尺寸试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海交通大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| GB/T 33435-2025 | 小艇 一氧化碳（CO）探测系统及报警 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海交通大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| T/CANSI 91—2024 | 型材数字化加工工艺要求 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 上海交通大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
| T/CANSI 94—2024 | 数字化水火弯板加工工艺要求 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 上海交通大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 55 ~ 88 分
其中牵头起草 11 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 17 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 55 ~ 88 分 | — |
| 中国船舶工业综合技术经济研究院 | 1,362.5 ~ 2725 分 | 落后约 2637 分 |
| 中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院 | 398 ~ 796 分 | 落后约 708 分 |
| 上海交通大学 | 1,709.5 ~ 3419 分 | 落后约 3331 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 17 项标准（牵头 11 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 1146 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）