企业标准参编对标报告
「苏州汇川联合动力系统股份有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
8参编标准总数
0牵头起草
4团标
4国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CASAS 037—2027 | 碳化硅金属氧化物半导体场效应晶体管（SiC MOSFET） 栅极电荷试验方法 | 团标 | 北京第三代半导体产业技术创新战略联盟 | 参编单位 |
| GB/T 46011.2-2025 | 道路车辆 温室气体管理通用要求 第2部分：产品碳足迹标识 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 46011.1-2025 | 道路车辆 温室气体管理通用要求 第1部分：术语和定义 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 37133-2025 | 电动汽车用高压连接系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/EJCCCSE 177—2024 | 汽车焊接技术规程 | 团标 | 中国商业股份制企业经济联合会 | 参编单位 |
| T/CASAS 033—2024 | 碳化硅金属氧化物半导体场效应晶体管(SiC MOSFET)功率器件开关动态测试方法 | 团标 | 北京第三代半导体产业技术创新战略联盟 | 参编单位 |
| T/CECA-G 0313—2024 | 基于人车家全生态的碳管理体系建设 通用要求 | 团标 | 中国节能协会 | 参编单位 |
| GB/T 18488-2024 | 电动汽车用驱动电机系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-12-30
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 561 项 | 4 项 |
| 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 400 项 | 3 项 |
| 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 262 项 | 3 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 197 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 34013-2026 | 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47283-2026 | 换电场景下动力蓄电池缺陷监测与分析规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47136-2026 | 纯电动汽车动力蓄电池健康与安全状态评估规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司（3 家） |
| GB/T 46991.1-2025 | 电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法 第1部分:轻型汽车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司（3 家） |
| GB/T 45797-2025 | 道路车辆 低压电气系统性能要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司（3 家） |
| GB 38031-2025 | 电动汽车用动力蓄电池安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司（3 家） |
| GB/T 18487.5-2024 | 电动汽车传导充电系统 第5部分：用于GB/T 20234.3的直流充电系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司（3 家） |
| GB/T 45120-2024 | 道路车辆 48V供电电压 电气要求及试验 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司（3 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 12 ~ 24 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 8 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 12 ~ 24 分 | — |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 973 ~ 1946 分 | 落后约 1922 分 |
| 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 643.5 ~ 1287 分 | 落后约 1263 分 |
| 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 373 ~ 746 分 | 落后约 722 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 8 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 561 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）