企业标准参编对标报告
「浙江省电力公司」
生成日期：2026年10月01日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
23参编标准总数
5牵头起草
1团标
5国标
17行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| DL/T 1231-2013 | 电力系统稳定器整定试验导则 | 行标 | 国家能源局 | 主要起草单位 |
| DL/T 1191-2012 | 电力作业用手持式电动工具安全性能检验规程 | 行标 | 国家能源局 | 主要起草单位 |
| DL/T 1167-2012 | 同步发电机励磁系统建模导则 | 行标 | 国家能源局 | 主要起草单位 |
| DL/T 698.41-2010 | 电能信息采集与管理系统 第4-1部分：通信协议－主站与电能信息采集终端通信 | 行标 | 国家能源局 | 主要起草单位 |
| DL/T 1147-2009 | 电力高处作业防坠器 | 行标 | 国家能源局 | 主要起草单位 |
| T/CEC 231.1—2019 | 电力系统卫星定位设备 第1部分：技术条件 | 团标 | 中国电力企业联合会 | 参编单位 |
| GB/T 32879-2016 | 电动汽车更换用电池箱连接器通用技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32895-2016 | 电动汽车快换电池箱通信协议 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| NB/T 33027-2016 | 电动汽车模块化充电仓技术要求 | 行标 | 国家能源局 | 起草单位 |
| NB/T 33026-2016 | 电动汽车模块化电池仓技术要求 | 行标 | 国家能源局 | 起草单位 |
| GB/T 32353-2015 | 电力系统实时动态监测系统数据接口规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| NB/T 33017-2015 | 电动汽车智能充换电服务网络运营监控系统技术规范 | 行标 | 能源 | 起草单位 |
| DL/T 1209.2-2014 | 变电站登高作业及防护器材技术要求 第2部分：拆卸型检修平台 | 行标 | 国家能源局 | 起草单位 |
| DL/T 1209.4-2014 | 变电站登高作业及防护器材技术要求 第4部分：复合材料快装脚手架 | 行标 | 国家能源局 | 起草单位 |
| DL/T 1209.3-2014 | 变电站登高作业及防护器材技术要求 第3部分：升降型检修平台 | 行标 | 国家能源局 | 起草单位 |
| DL/T 553-2013 | 电力系统动态记录装置通用技术条件 | 行标 | 国家能源局 | 起草单位 |
| GB/T 29772-2013 | 电动汽车电池更换站通用技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| DL/T 5476-2013 | 电缆输电线路工程建设预算项目划分导则 | 行标 | 国家能源局 | 起草单位 |
| DL/T 5479-2013 | 通信工程建设预算项目划分导则 | 行标 | 国家能源局 | 起草单位 |
| DL/T 1209.1-2013 | 变电站登高作业及防护器材技术要求 第1部分：抱杆梯、梯具、梯台及过桥 | 行标 | 国家能源局 | 起草单位 |
| DL/T 698.42-2013 | 电能信息采集与管理系统 第4-2部分： 通信协议－集中器下行通信 | 行标 | 国家能源局 | 起草单位 |
| GB/T 29317-2012 | 电动汽车充换电设施术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| DL/T 626-2005 | 劣化盘形悬式绝缘子检测规程 | 行标 | 国家发展和改革委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2019-11-21
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国电力科学研究院 | 832 项 | 9 项 |
| 国家电网公司 | 179 项 | 9 项 |
| 国网电力科学研究院 | 309 项 | 5 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 190 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 26218.4-2019 | 污秽条件下使用的高压绝缘子的选择和尺寸确定 第4部分：直流系统用绝缘子 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国电力科学研究院、国家电网公司、国网电力科学研究院（3 家） |
| GB/T 34657.1-2017 | 电动汽车传导充电互操作性测试规范 第1部分：供电设备 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国电力科学研究院、国家电网公司、国网电力科学研究院（3 家） |
| GB/T 34658-2017 | 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国电力科学研究院、国家电网公司、国网电力科学研究院（3 家） |
| GB/T 33341-2016 | 电动汽车快换电池箱架通用技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国电力科学研究院、国家电网公司、国网电力科学研究院（3 家） |
| GB/T 32896-2016 | 电动汽车动力仓总成通信协议 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国电力科学研究院、国家电网公司、国网电力科学研究院（3 家） |
| GB/T 32672-2016 | 电力需求响应系统通用技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国电力科学研究院、国家电网公司、国网电力科学研究院（3 家） |
| GB/T 31464-2015 | 电网运行准则 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国电力科学研究院、国家电网公司、国网电力科学研究院（3 家） |
| DL/T 1409-2015 | 发电厂用1000kV升压变压器技术规范 | 行标 | 能源 | 中国电力科学研究院、国家电网公司、国网电力科学研究院（3 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 44 ~ 83 分
其中牵头起草 5 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 23 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 44 ~ 83 分 | — |
| 中国电力科学研究院 | 1400 ~ 2800 分 | 落后约 2717 分 |
| 国家电网公司 | 315.5 ~ 631 分 | 落后约 548 分 |
| 国网电力科学研究院 | 527.5 ~ 1055 分 | 落后约 972 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 23 项标准（牵头 5 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 832 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）