企业标准参编对标报告

「电能易招咨询有限公司」
生成日期:2026年09月30日 · 数据来源:全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项(持续扩充中)

一、贵企业参编概况

1参编标准总数
0牵头起草
1团标
标准号标准名称级别发布机构本企业角色
T/CET 403—2023 退役电池模组(包)余能评价方法 团标 中国电力技术市场协会 参编单位
最近一次参编标准发布日期:2023-06-30

二、同行参编对比

取与本企业同标准共现最多的同行企业,对比参编规模(同标 = 与本企业在同一标准中共同署名)。
本企业(电能易招咨询有限公司)
1牵头 0 项
招商局检测车辆技术研究院有限公司
204与本企业同标 1 项
深圳市比亚迪锂电池有限公司
91与本企业同标 1 项
国能合纵(北京)能源电力技术中心
29与本企业同标 1 项
对标企业参编总数与本企业同标
招商局检测车辆技术研究院有限公司204 项1 项
深圳市比亚迪锂电池有限公司91 项1 项
国能合纵(北京)能源电力技术中心29 项1 项

三、可参编标准机会清单

以下 8 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编,建议优先评估:
标准号标准名称级别发布机构同行参与
T/CET 406—2023 梯次利用电池储能双向直流变换器技术要求 团标 中国电力技术市场协会 国能合纵(北京)能源电力技术中心、招商局检测车辆技术研究院有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司(3 家)
T/CET 405—2023 梯次利用锂离子电池储能系统的安全性要求 团标 中国电力技术市场协会 国能合纵(北京)能源电力技术中心、招商局检测车辆技术研究院有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司(3 家)
T/CET 401—2022 电池储能系统集成技术规范:用户侧储能 团标 中国电力技术市场协会 国能合纵(北京)能源电力技术中心、招商局检测车辆技术研究院有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司(3 家)
T/CAAMTB 290—2025 《动力电池领域数据结构化与形式化定义要求》 团标 中国汽车工业协会 招商局检测车辆技术研究院有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司(2 家)
T/CIAPS 0048—2025 动力电池机械损伤定量化评价方法 团标 中国化学与物理电源行业协会 招商局检测车辆技术研究院有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司(2 家)
T/CIAPS 0047—2025 动力电池全生命周期内短损伤触发方法 团标 中国化学与物理电源行业协会 招商局检测车辆技术研究院有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司(2 家)
T/CET 407—2023 基于区块链的电池储能利用技术规范 团标 中国电力技术市场协会 国能合纵(北京)能源电力技术中心、深圳市比亚迪锂电池有限公司(2 家)
T/CET 402—2022 梯次利用电池储能变流器技术要求 团标 中国电力技术市场协会 国能合纵(北京)能源电力技术中心、深圳市比亚迪锂电池有限公司(2 家)

四、招投标加分潜力分析

标准化业绩是招投标技术标的重要加分项。已根据贵企业 1 项参编记录(牵头 0 项)与同行数据,完成加分潜力测算。
标准级别牵头起草参与起草
国家标准4 ~ 6 分2 ~ 4 分
行业标准3 ~ 5 分1.5 ~ 3 分
团体标准2 ~ 4 分1 ~ 2 分
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 1 ~ 2 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分,贵企业尚有加分空间,建议按上方机会清单补齐
以上 1 项标准均可在发布前开具参编证明,直接作为投标佐证材料(1 周内可出)
企业标准化加分潜力估算与贵企业差距
本企业1 ~ 2 分—
招商局检测车辆技术研究院有限公司 283 ~ 566 分 落后约 564 分
深圳市比亚迪锂电池有限公司 118.5 ~ 237 分 落后约 235 分
国能合纵(北京)能源电力技术中心 31 ~ 62 分 落后约 60 分
说明:分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理,仅作参考;实际加分以各项目招标文件评审标准为准。

五、结论与建议

综上,贵企业当前参编 1 项标准(牵头 0 项),在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 204 项,差距即机会。结合上方机会清单,优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。

参编标准可为企业带来:投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明(1 周内可出,标准发布前即可用于投标)。

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