企业标准参编对标报告
「北京智能车联产业创新中心有限公司」
生成日期：2026年09月30日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中）
一、贵企业参编概况
26参编标准总数
9牵头起草
18团标
5国标
3行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CMAX 43005—2023 | 自动驾驶车辆虚实结合测试平台 数据交互协议 | 团标 | 中关村智通智能交通产业联盟 | 牵头起草单位 |
| T/CMAX 21006—2023 | 自动驾驶车辆无人化道路测试内容及方法 | 团标 | 中关村智通智能交通产业联盟 | 牵头起草单位 |
| T/CMAX 22001—2022 | 自动驾驶车辆载人功能测试内容及方法 | 团标 | 中关村智通智能交通产业联盟 | 牵头起草单位 |
| T/CMAX 116-01—2020 | 自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法 | 团标 | 中关村智通智能交通产业联盟 | 牵头起草单位 |
| T/CMAX 21001—2020 | 服务型电动自动行驶轮式车道路测试能力评估内容与方法 | 团标 | 中关村智通智能交通产业联盟 | 牵头起草单位 |
| T/CMAX 43001—2019 | 自动驾驶车辆道路测试数据采集要求 | 团标 | 中关村智通智能交通产业联盟 | 牵头起草单位 |
| T/CMAX 119—2019 | 自动驾驶车辆测试道路要求 | 团标 | 中关村智通智能交通产业联盟 | 牵头起草单位 |
| T/CMAX 121—2019 | 自动驾驶车辆模拟仿真测试平台技术要求 | 团标 | 中关村智通智能交通产业联盟 | 牵头起草单位 |
| T/CMAX 116-02—2018 | 自动驾驶车辆封闭试验场地技术要求 | 团标 | 中关村智通智能交通产业联盟 | 牵头起草单位 |
| GB/Z 177.7-2026 | 人工智能终端智能化分级 第7部分：汽车座舱 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CMAX 43006—2026 | 车城协同感知平台技术规范 | 团标 | 中关村智通智能交通产业联盟 | 参编单位 |
| GB/T 44719-2024 | 智能网联汽车 自动驾驶功能道路试验方法及要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 43758.1-2024 | 智能网联汽车运行安全测试环境技术条件 第1部分：公共道路 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 309—2023 | 智能网联汽车 城市道路场景无人化测试 场地试验方法及要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| GB/T 43119-2023 | 自动驾驶封闭测试场地建设技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| YD/T 4358-2023 | 面向LTE-V2X的多接入边缘计算总体需求和业务架构 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| T/CSAE 292—2022 | 城市智能网联汽车发展评价指标体系 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CHTS 10075—2022 | 自动驾驶车辆事故责任数据采集及分析技术要求 | 团标 | 中国公路学会 | 参编单位 |
| GB/T 41798-2022 | 智能网联汽车 自动驾驶功能场地试验方法及要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CTS 8—2022 | 智能网联汽车道路测试和示范应用告知规范 | 团标 | 中国道路交通安全协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 247—2022 | 智能网联汽车道路试验监管系统技术要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CIITA 111—2021 | 物联网设备中安全模块的通信协议 | 团标 | 中国信息产业商会 | 参编单位 |
| T/CSAE 125—2020 | 智能网联汽车测试场设计技术要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| YD/T 3708-2020 | 基于LTE的车联网无线通信技术 网络层测试方法 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| YD/T 3710-2020 | 基于LTE的车联网无线通信技术 消息层测试方法 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| T/CMAX 120—2019 | 自动驾驶车辆道路测试安全管理规范 | 团标 | 中关村智通智能交通产业联盟 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-04-30
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 北京千方科技股份有限公司 | 21 项 | 9 项 |
| 北京百度网讯科技有限公司 | 626 项 | 8 项 |
| 中国信息通信研究院 | 4189 项 | 7 项 |
三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准有 2 家及以上同行领先企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| T/ITS 0118—2020 | 合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准 第二阶段 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 中国信息通信研究院、北京千方科技股份有限公司、北京百度网讯科技有限公司（3 家） |
| T/ITS 0135—2020 | 基于车路协同的高等级自动驾驶 数据交互内容 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 中国信息通信研究院、北京千方科技股份有限公司、北京百度网讯科技有限公司（3 家） |
| T/CSAE 157—2020 | 合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准（第二阶段） | 团标 | 中国汽车工程学会 | 中国信息通信研究院、北京千方科技股份有限公司、北京百度网讯科技有限公司（3 家） |
| T/CSAE 158—2020 | 基于车路协同的高等级自动驾驶数据交互内容 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 中国信息通信研究院、北京千方科技股份有限公司、北京百度网讯科技有限公司（3 家） |
| YD/T 6767—2026 | 人工智能 关键基础技术 合成数据生成和管理能力要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 中国信息通信研究院、北京百度网讯科技有限公司（2 家） |
| YD/T 7463—2026 | 冷板式液冷算力中心规划要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 中国信息通信研究院、北京百度网讯科技有限公司（2 家） |
| YD/T 7173—2026 | 人工智能 安全治理 系统风险管理能力要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 中国信息通信研究院、北京百度网讯科技有限公司（2 家） |
| YD/T 7172—2026 | 人工智能 关键基础技术 大模型数据集开发管理能力要求及分级评估方法 | 行标 | 工业和信息化部 | 中国信息通信研究院、北京百度网讯科技有限公司（2 家） |
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 41.5 ~ 83 分
其中牵头起草 9 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 26 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 41.5 ~ 83 分 | — |
| 北京千方科技股份有限公司 | 23 ~ 46 分 | 贵企业领先约 37 分 |
| 北京百度网讯科技有限公司 | 911 ~ 1822 分 | 落后约 1739 分 |
| 中国信息通信研究院 | 6093 ~ 12186 分 | 落后约 12103 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 26 项标准（牵头 9 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 4189 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）